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锐卡来了——北京锐思赛车学校Ray Car

ROC之好看,外行看它群星荟萃,聚集了一众明星车手;内行则看它荟萃的高超技术,除了驾驶技术,还有车的技术。其中就有小型钢管赛车。现在,中国首款训练用的后置后驱小型钢管赛车问世了!

 2011/1/10 撰文:章懿哲 摄影:楼浩 来源:专业车志 点击数:103695
锐卡来了——北京锐思赛车学校Ray Car

ROC之好看,外行看它群星荟萃,聚集了一众明星车手;内行则看它荟萃的高超技术,除了驾驶技术,还有车的技术。其中就有小型钢管赛车。现在,中国首款训练用的后置后驱小型钢管赛车问世了!

 

        如果说中国普通民众看到这两辆锐卡(Ray Car)眼熟的话,那么他们一定看过去年在“鸟巢”举行的世界车手王中王挑战赛(ROC),或是一直关注每年在法兰西大球场举行的ROC。在ROC比赛中,来自世界车坛的冠军车手们驾驶着一种小型钢管赛车(ROC Car)依次单挑,自己过足车瘾,也让观众们过足眼瘾。超轻量化车身、小巧的轮距和轴距使其对赛道的要求非常低,对车手的车感要求却非常高。好玩,方便,成本低,这些特点让类似小车在欧洲相当流行。

 

2009年北京“鸟巢”ROC比赛上,车王舒马赫驾驶着一辆小型钢管赛车奔驰在赛道上。

 

        最近,北京锐思汽车运动发展中心耗时一年多开发出一款类似ROC Car的后置后驱钢管小车。据该中心技术人员介绍,此车是开发团队以ROC Car为蓝本,结合多年参加汽车赛事积累的经验开发而成。从外形来看锐卡与ROC Car有七成的相似度,而实际上,钢管车架是根据参赛房车的防滚架焊制,发动机、变速箱是采购件,悬挂是根据经验和实际需要设计——这可是完全知识产权。

 

左起:中国汽联副主席陈学众、锐思汽车运动发展中心董事张勇、执行董事许新。

 

       目前在国内,完全用于赛车基础培训的车型几乎全是小排量前驱车,锐卡的出现则正是为了填补后驱训练车的空白。10月11日,锐思汽车运动发展中心举行仪式,正式发布这款训练车,宣布锐卡系列由rac(场地)培训车,rally(拉力)培训车以及drift(漂移)培训车三大类组成。锐卡除了作为该中心培训课程的训练用车,也同时对外明码销售。锐思希望通过这种方式,为其它培训中心提供训练用车,也为车手们提供新的“玩具”。

 

国内赛车车坛一众车手代表共同见证锐卡的发布。

 

中国汽联副主席陈学众成为锐卡的第一位试驾者。

 

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