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HKS之行——富士山下的改装商

首度公开 HKS厂房全面探讨

 2011/1/21 撰文:ban-tang 摄影:ban-tang 来源: 点击数:42268
HKS之行——富士山下的改装商

 

  每个国家也有自己的标记,也是代表着国家的独特记号。埃及有狮身人面像与金字塔、中国有万里长城与天安门,而日本就有富士山作标记。熟睡的富士山大部份时间积雪,予人一种很舒服而又神秘的感觉。富士山下,有着一家举世知名的改装商,近年以日落富士山作衬托的就是这家HKS,就是今次采访的目标。少数参与多种正规赛事的改装商,从不同程度的比赛中收集重要的数据,来成就今天世界知名的品牌。

 

三十七年

 

 

  以实力派成为日本改装商龙头的HKS,一直都参与不同形式的赛事来收集不同的数据,但此举除了可以有助开发不同形式的产品外,亦都可以测试新的试作品,而当中突出的表现或获胜的成果,亦都造就了本身的知名度。当中最具代表的就包括有参战DRAG RACE的SUPRA MA 70,凭着其850ps的输出连续两年取得第一名的实力。其后又利用R32 GT-R参战JTC及以OPEL VECTRA参战JTCC,进军Skyline系列的钻研及开拓欧洲车参战日本国内的重要赛事。当中在94-99年间,亦都制作出一部F3参战全日本F3选手权赛事,力战多部厂队支援的赛车,社长长谷川浩之实在功不可没。

 

富士山下

 

 

 

 

  座落于静冈富士宫市的HKS本社,地方大得好比十个标准足球场,厂房内规矩森严管理井井有条,部份工场更加是“摄影禁止”。多个厂房分别有不同的工作,包括产品研究、数据式试作品、新品开发、生产工场等等。当然亦都有一个用作帮客人改装及维修的厂房,采访拍摄当日已经有十数部客人的车辆在进行或等候维修及改装。场内更摆放了多副Complete Engine,热门的4G63、RB26DETT、EJ20等等。有人说过到富士宫欣赏富士山的壮观也需要碰碰运气,大部份时间受冷空气浓雾遮盖的富士山,不是经常也可以清楚看见。这天除了可以一睹日本大大型改装商HKS之外,富士山的景象也尽人眼廉,也都感到相当庆幸。

 

改变进化

 

 

  成立于1973年的HKS,慢慢从一间只参与赛事的小型改装商演变至今天的模样,变成了多完化最大规模的改装公司,现时也都开始进行更深入、更互动的节目。定期会举行Track Day、Drag Meeting、Drift Challenge、Complete Car试乘会等等,涉及赛车场包括不少著名的赛道供不同地方的车迷参与,包括了SUGO、FUJI、SUZUKI赛车场等。从中帮助了车迷之间交流改装学问之余,亦都从旁协助提供最有效的改装方案,以车迷针对性的改动提供最大的支持。每年的东京改装车展出展位置,场馆中也可以轻易察觉得到HKS别出心裁的布置,主力针对大马力车型的HKS亦都在历介车展中拿下无数奖项,本年的Legacy及CT230也都再次获得官方颁发最优秀赏。

 

明星车手

 

 

  人气车手谷口信辉相信大家都印象深刻,较早前来港小试牛刀一展实力已经令大家叹为观止。合作成为HKS旗下车手快将五年的谷口信辉于71年出生于广岛,是较少数同时活跃于GT赛及D1 GP赛的车手,两项赛事都曾经有出色的表现,赛车界中实力备受肯定。HKS将有新作概念之时,谷口信辉亦都会参与其开发工作,提供最有效的实在数据辅助产品开发的进度与准确度,而且亦都驾驶不同的HKS厂车,在日本改装界指定舞台-筑波赛车场,创造最快的圈速。近185cm高、中等身型、英俊不凡的谷口信辉更有个人专属的网址,在日本更是少数有Fans Club的明星车手。

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