这辆“顶级性能小钢炮”,一出生就被注定以赛道为主的改装方向着手。在针对有更高要求的赛道而言,首先从避震以及底盘的设置入手。
对这辆车的改装首先选择的是避震升级。考虑到这辆“小钢炮”也需要在日常使用,最初车主选择了德国KW V3避震器,因为这款既舒适又能增强操控性,能在平时遇到一些紧急情况时,有更好的操控极限。但是如果在赛道上使用,操控极限又不能达到最佳的要求,最后车主决定换上了由台湾BC制造的竞技版避震器。虽然竞技版避震器对于一般日常使用会有很弹跳的感觉,但在设定时把软硬度调至较软的的阻尼,一般道路上的弹跳都还能接受。
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BC竞技绞牙避震器绝对是赛道上一流的攻弯利器。 |
既然选择了赛道之路,对于车身强化上则是必不可少的环节。如果车身没有强化过程,在赛道上激烈的操控下,车身会产生扭曲变形。再强硬的物体受力都会积累变形形成损耗,何况是由钢结构组成的车身?由鸿Racing自主研发DIY而成的井字架被安装上了这辆R20上,并且全车都换成了由澳洲SuperPro制造的强化衬垫,这款衬垫具有非常坚硬和能作缓冲的特质,能减低悬挂系统的震动,以及能更为直接地让驾驶者了解到车辆的反应和转向以及刹车时的准确性。这在原装的衬垫以及在赛车上用的金属衬垫制品之间取得一个较好的平衡点。
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在悬挂中使用上了SuperPro的强化衬垫以减少悬挂虚伪及增强耐用性。 |