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南中国超级赛道节赛车鉴赏

第七届南中国风云汇有着太多的特别的事件,跨越世界末日不说,赛事的激烈程度不说。今天,我们编辑部专门挑选了3 台极具特性的赛车来刺激你的赛车梦。

 2013/3/1 撰文:章懿哲、mark 摄影:邓炜斌、尹博崴 来源:专业车志 点击数:191047
V-power思域加T

  什么是赛车?笼统的说赛车就是能跑的很快而且不能上路的车辆。接下来要介绍的赛车就是由一台最基本的思域FA1改装而成的赛车,虽说它的车主辉哥并没有为它装上什么特别大牌高档的零配件,不过精准的平衡度和稳定性却为辉哥赢来了不少喝彩。

 

 
 


我并没有钱,我也不追求超快的成绩

  辉哥是东莞V-power的负责人,在很久以前我就微薄上认识他了,从网络的交谈中觉得他应该是一个颇具技术而且谦虚的人。直到在第七届南中国风云汇上看到了V-power车队和他。车队的帐篷营里停放着各式各样的高性能改装车和超级跑车,我心里暗自欣喜的想着这期杂志又能拍一辆高性能车了。没想到的是他竟然把我带到了一辆红白相间的思域旁边,我的心瞬间石化了。天啊!思域有啥看点啊! 

 

 

  心凉的我都不想采访了,但既来之,则安之。可是当问及改装程度及项目时,,辉哥简单的回复我,这个车子没有做什么大的改装,主要在于安全改装和稍微的提升。对本届参与的南中国我并没有想着能拿到好成绩。参与这次南中国风云汇我只是想通过自己的微薄之力让身边的朋友接触赛车,而我来这里主要目的就是为了服务好他们的车子保证能完成赛事。

  如此回答,令我十分失望,车上也没有什么大品牌的改件。我已经打算放弃使用这个思域的改装案例了。

 

低调做人,惊人成绩

  赛事结束后,我在成绩表上发现了一个奇怪的现象,V-power车队的FA1竟然神奇般的取得了无限A组别的冠军头衔。如此好的成绩让我满怀疑惑。

 

 

  这辆FA1的改动不多,一套FD2的全套包围,一套17英寸的“神秘轮圈”,轮胎使是优科豪马230/64/17热熔胎。内饰全清,加装了防滚架。刹车使用的是雷迅的街道版刹车套件。GIC是一条对车身操控要求高于马力的赛道,为何这辆FA1能这么快呢?答案只有一个——人车合一的调校!

 

 
 

  马力方面辉哥为这台FA1装入了K20A发动机,同时植入了一颗3037的大涡轮。这样的改动或许是这个车子的点睛之笔,可是大涡轮配合下的高转发动机对于散热的要求十分苛刻。辉哥专门为这台K20A+T准备了两套油冷系统,这两套油冷系统都分别有着独立的机油冷却泵。并使用EVO10代的中冷,加上水喷射和洒水系统进一步保证了车子在赛道上的稳定性。

 

 
 

  或许这样的改装并不非常激进,但是辉哥根据自身的驾驶风格加上成熟的改装技术才造就了这么一台高性能而且稳定的赛车!赛前不豪言壮语!赛后却一鸣惊人!这才是真正的低调!

 

改装清单

外观系统 发动机系统 底盘系统 电子系统
FA1 改FD2外观套件

K20A发动机

3037涡轮

EVO10代中冷

机油冷却器

水喷射

17寸轮毂

230/64/17优科豪马热熔胎

雷迅街道版避震

防滚架

HKS V-power 电脑

 

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