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中控台上外挂了HKS EVC电子调节器和Apexi Speed Meter显示器。 |
虽然大象并不是每周下赛道的激进族,但是谈及操控,他也丝毫不马虎,尤其是对于眼前这台峰值马力接近450匹马力的四驱机器来说,车身的稳定性就显得更加重要了。斯巴鲁的御用改装品牌Cusco对于GD车型开发了全套车身加强件,这倒是给大象省下了好多麻烦,从避震到顶吧、从平衡杆到前后下拉杆,整套配件互相配合,为车辆建立起了一个稳定的操控体系。最后,前刹车更换为AP5200的四活塞配以加大划线碟盘辅佐,操控的升级蓝图的最后一块拼图也顺利完成。
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HKS殿堂级外挂电脑F ConV-Pro。 |
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Defi车内五连表。 |
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驾驶座已经替换为了SPARCO赛车座椅。 |
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粗壮的蓝色Cusco防倾杆能有效抑制车辆过弯侧倾。 |
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金色的ENKEI RPF 1轮毂里藏着黑色的AP5200四活塞刹车卡钳。 |