在底盘方面,轮毂轮胎肯定是改装车必改的了。车主采用了流行而又经典的18寸RAYS TE37SL轮毂,轮胎则采用被誉为“街胎之王”的YOKOHAMA NEOVA AD08,断面宽度为前胎225mm,后胎245mm。AD08有着较长的使用寿命以及超强的抓地力,可以说是专门为赛道而生的高性能街车轮胎。但随着轮胎与地面摩擦阻力的增加,而发动机又没有足够动力的情况下,在实地测试时发现玩起漂移来可谓是相当吃力。
走到车后往底盘看去,一个硕大的GREDDY logo映入眼帘,对于很多人都喜欢GREDDY的排气管,小编个人认为还是由于它那充满激情的格斗般的声浪。避震方面,车主将原厂避震改为欧洲一线高性能搅牙避震KW V3,支持14段软硬且高低可调,价格不菲但物有所值,对操控的提升自不用说。
至于车身加强,除了前文提到的NAPAC顶巴外,车主采用的是Cusco全车加强,有常规的防倾杆、井字架、翼子板加强、头尾防撞杆加强等。从内到外的配件选用,车主基本采用GREDDY和CUSCO两个大品牌。
据车主阿波所说,目前改装还只是第一阶段,外观不会改变太多,虽然目前动力只在200多PS左右,但今后还会给爱车加装GREDDY涡轮套件,还要改写电脑,内饰也会有不少的变化,会将86变成“内外兼修”的街头赛车。
纵观整车而言,从外观你也许看不出这车会有这么多的一线补品藏在里面,这就和车主的性格一样,低调、内敛。然而你也猜不到,下一秒,或是下一次见面,却是一触即发的狂野。