【鸣谢】深圳极速赛车场、深圳云海汽车零件
测试产品品牌 |
汇利堡Hclabo |
对应车型 |
杰德 |
18m间隔绕桩测试 |
原装:63km/h 汇利堡:66km/h |
18m间隔绕桩G值(左/右) |
原装:0.86/0.85 汇利堡:0.93/0.91 |
圈速 |
原装:1’01.233汇利堡:59.889s |
深圳市汇利堡汽车服务有限公司是深圳市汇成洋投资发展有限公司的全资子公司以及汽车精品指定运营商,同为斯巴鲁中国拉力车队运营商、技术提供商。此外,汇利堡公司还是BRIDE、DENSO、WINMAX、CUSCO等品牌的中国区域总代理。
国际化品质
从2006年开始,汇利堡开始与斯巴鲁中国拉力车队合作,为斯巴鲁中国拉力车队提供车辆改装技术、支援及后勤保障服务。
近期,汇利堡专业工程师队伍在其代理的Cusco产品基础上进行研发和设计,推出了汇利堡自主品牌的车身强化件产品,与Cusco的中国产品共用同一条生产线,使其具有与国际品牌同样的品质保证和服务。
目前,汇利堡车身加强件产品主要针对十万元左右及以下车型,日后将逐渐完善及丰富汇利堡车身加强件的车型目录。本期测试的杰德车身加强件属于第一批产品。让我们通过实际测试看看汇利堡自主推出的车身加强件是否真的具有国际化的性能与品质。
一般道路行走
原装的杰德在路面上行驶感觉格外舒适安逸,驾驶着这样一辆车丝毫没有开快车的欲望。趋于舒适性的调校使得驾驶者缺乏与路面的沟通,同时较软的悬挂设计在舒适之余会显得支撑力有些不足,基本上没有什么驾驶的质感。
安装汇利堡前顶巴和前下井字架后,车辆的路感变清晰了不少,驾驶者可以通过方向盘和底盘感受到路面情况。与此同时,车辆的舒适性并未遭到破坏,相反车身在行经不平整路面时车身的弹跳和摆动幅度明显减小,很大程度上提高了驾乘的舒适性。
操控性提升
正如前文所说,杰德的舒适性定位使得它的避震调校偏软,同时车身重心较高,这些因素使杰德在高速行驶时变线和过弯的车身摆动幅度较大,影响车辆的稳定性以及驾乘舒适性。
在安装汇利堡车身加强件后,第一个最直观的反应便是车头的指向性变得更为精准和敏锐,操控的虚位感显著减轻。以绕桩测试为例,原装杰德在高速绕桩时车头的指向性和反应不够迅速,拖沓感较为明显。而安装加强件后,车辆的反应迅速了许多,车头指哪走哪,整个穿桩动作变得利索了不少,车身的摆动和侧倾感也得到了有效减轻。极限绕桩速度从原来的63km/h提升至66km/h。
结构桥梁
车辆性能之所以得到显著提升主要归功于车身加强件,通过前顶巴将左右两侧的前避震塔顶位置连接起来。而底盘前部分下井字架的作用,有效抑制了车辆在高速行驶过弯时车身的细微形变,增加了车身的刚性,减少了虚位,从而使得车身的动态更为稳定,驾驶的感觉更为扎实。
总之,安装车身强化件不失为提高车辆操控性行之有效的方法,而汇利堡推出的车身强化套件则为车主们带来了又一高品质、高性价比的选择。