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还有那些你没看到的 TAKATA儿童安全座椅

这趟“拥抱安全”的TAKATA儿童安全座椅之旅,我们参观了日本最大Shopping Mall中的TAKATA专柜,参观了TAKATA东京总部,位于关西地区滋贺县彦根市的爱荘制造所、爱知川技术中心和彦根安全带工厂。短短几天时间,要完全了解一家企业很难,但看到的内容已经足以让我们为TAKATA对于安全的态度和付出所折服。

 2015/8/4 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源: 点击数:40704
还有那些你没看到的

  这个专题的篇幅有限,并且集中于介绍我们在参观中的所见所闻。还有两个没有在文中提到的细节,在这里作为花絮分享出来。

  在参观当天,爱荘制造所并没有制造04 i-fix的计划。为了让我们看到完整的生产过程,工厂特地增加了该产品从ISO-fix接口到底座再到座椅部分的完整组装过程。当我们问道为什么组装三台座椅,得到的回答是:“我们预计你们会有一些反复的拍摄需求,在一台座椅的生产过程中不一定能拍完,所以安排了三台。”还有一个信息到后来才知道:由于这三台座椅没有在生产计划中,它们在组装完成之后会被当成次品处理掉,尽管从配件到组装过程完全是按标准进行。

  爱知川技术中心内的道路并不繁忙,少有车辆和工作人员在室外出现。但是场内所有车辆,完全严格按照15km/h的限速行驶。极少数在室外出现的行人(包括作为参观者的我们),也是严格按照规定的行人路线行走;要穿过道路时,常常需要多走50米,就为了使用场内划定的一米宽的斑马线……
以常规思维,演示座椅的组装,完全可以只安排一台,让工人配合访客的拍摄即可;制造出来也可以先放仓库等待合适的订单,而没有必要当成次品处理。车辆在场内限速行驶完全正确,但行人在这样的道路条件下又是否有必要绕行斑马线?但TAKATA希望演示的是完整的生产过程,也不愿意让哪怕合格的产品进入市场;至于场内的人和车,执行的就是规定。

  作为日本企业,严谨的作风并不让人意外。但将生产流程执行至此,安全标准执行如是,应该说已经是一种从血液中向外渗透的东西。所以与其说他们执行的是流程和规定,不如说是一种习惯和文化。当这种习惯和文化在这个企业遍布全球56个基地的数万名员工中形成和起作用,是一件可怕的事情。这样的企业,你能怀疑它吗?

 

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