当前位置:首页>>测试

升程 SARD润滑油赛道实战测试

日本SARD润滑油正式进入国内市场已经接近一年多,反响不俗。应SARD润滑油中国总代理,广州傲擎贸易有限公司邀请,我们对SARD润滑油进行了一次赛道实战测试。

 2015/8/27 撰文:王戈 摄影:王戈、飞毡皇子 来源: 点击数:82785
9月-Sard机油

日本SARD润滑油正式进入国内市场已经接近一年多,反响不俗。应SARD润滑油中国总代理,广州傲擎贸易有限公司邀请,我们对SARD润滑油进行了一次赛道实战测试。

 

 

鸣谢:龙胜车业
      电话:18620660783
      广州傲擎贸易有限公司
      
 

 
素闻SARD在日本及欧洲都拥有很高的知名度和稳定的销量,SARD在勒芒24小时耐力赛上与车大厂商车队通常竞技也取得不错的成绩。日本SUPER GT大赛雷克萨斯的赛车也是由SARD负责改装和测试。所以赛道实战测试是我们一直期待的,况且,把赛道测试中得到的数据沿用到民用量产车里时的准确性也相当高。
 

 

这次测试所选用的标号为10W50.


这次我们采用的目标测试车型是一辆换装了本田经典B18C3引擎的95年款本田思域EK3,原厂B18C3引擎没有做进阶升级,只进行了基本的底盘升级,内饰拆除,赛车化基础装备加身。然后报名参加了2015年8月2日在广东国际赛车场举办的某赛道嘉年华一小时耐久赛。虽然B18C3和EK3已经是20年的引擎和车架,但是在国内各种民间赛事中也是依然热门的车型。用这样一辆上了年纪的热门小车实战测试标号为10W50的SARD润滑油也是我们对SARD润滑油的一种期待,在一小时耐久赛里,SARD润滑油将身兼数职保证高温流动性、抗磨能力、油温控制能力等。
 

SARD机油LOGO果断贴上赛车。

练习时段时,我们以8000-9000转最高的转速疾走了15分钟,疾走间,可以感受到SARD润滑油在高温时的流动性是相当不错的,本田B18C3引擎的高转特性下,即使转速达到9000转,引擎的嘶吼声也依然显扎实。回到维修区,拔出油尺,把油尺上的油擦到一张白纸上,机油颜色无变化,用手一捻,黏度稍有变化,毕竟赛道激斗时引擎温度是极高的,SARD润滑油在引擎内形成的油膜能够保障引擎在高速运转时的润滑程度,同时,有效的油温控制能力可以把磨损程度进阶降低,保证引擎可以长时间保持高效稳定性。
 

一小时耐久赛有一半赛程是在晚上,SARD机油可以迅速适应气温变化。

进入正赛时,我们把最高转速控制在7500转左右,毕竟是耐久赛,拼命跑并不是这类型比赛的高章。测试固然是首要,但是既然是赛道实战,拼一下奖杯也是赛车的重点。一番激斗之后,我们顺利拿下了高性能NA-A组亚军。
 

本田思域B18C3引擎已经服役多年,这一战有赖SARD机油给予保障。

SARD润滑油赛道实战测试选址广东国际赛车场,是因为这条赛道有多个低速弯,而目标测试车型,本田VTEC型引擎在这里也有着其得天独厚的优势,刹车、跟趾换档通过弯角出弯提速时,高转凸轮介入,进气门开始时间延长,升程增大,这时全身都明显感受到那种持续的爆发力,这种愉悦来自于SARD润滑油的保障。长达一小时的耐久赛赛程里,无数次的出弯加速、直路追击超车,在车子的性能,轮胎的损耗早已了然于胸的前提下,润滑油的效能也就相当关键。升程,SARD润滑油。
 

 

 

1页 / 共1 首页 上一页 下一页 末页 转到