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循序渐进or一步到位?改装or装?

在国内说到改装,往往会与“纨绔子弟”、“飙车”、“肇事”等一些贬义词联系在一起。这对于那些追求个性化,并且在很大程度上改善了原车性能、增加车辆驾驶安全度的改装人来说是不公平的。

 2016-1-13 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:900996
循序渐进or一步到位?改装or装?

                                                                                                                     ——改装请量力而行

 

 
 
在国内说到改装,往往会与“纨绔子弟”、“飙车”、“肇事”等一些贬义词联系在一起。这对于那些追求个性化,并且在很大程度上改善了原车性能、增加车辆驾驶安全度的改装人来说是不公平的。
 
 
在国内说到改装,往往会与“纨绔子弟”、“飙车”、“肇事”等一些贬义词联系在一起。这对于那些追求个性化,并且在很大程度上改善了原车性能、增加车辆驾驶安全度的改装人来说是不公平的。
 
 
中国是一个“高格差”社会。现阶段,贫富差距悬殊致使一些人用有色眼镜看待某些问题。在与我们隔海相望的日本,虽然玩改装、“暴走族”是非常少数的一群人,但从根本上来说日本人玩车的成本要比国内低很多,对改装的认识也与我们不同。另一方面,日本人在人均收入上,相互间的差距非常小,极其富裕或极其贫困的人从百分比来看只占少数,多数人过着相同水准的生活,也就是说“锥子型”为日本人在贫富差距上的表现。大多数人能够承受适度改装所带来的支出,从而在感情上来讲改装并不是洪水猛兽,而是个性化的一种合理体现与发泄。
 
 
 
在中国,改装被妖魔化的一个主要原因是过度改装,华而不实。在日本,如果拥有一辆86(按照现在的汇率,一台标配版86的日本本土售价为15万RMB左右),日本人会先从小入手,循序渐进地在各个部位进行升级。可能先从灯光、内饰、外观,然后慢慢进阶到轮毂、制动系统、空气套件,最后在ECU、动力输出等方面进行升级。
 
 
从经济的角度来讲,玩家可以并不吃力地按照自己的想法按部就班地慢慢完成车辆改装,在预算上也会更为合理,这样的改装才能拉动更多的潜在普通玩家加入到改装的行列。如果改装只有一步到位的土豪能玩,那就不要叫改装,叫“装”就好了。一旦门槛太高,一是对这个行业的发展不利,二就是对各个改装店的生存不利,把自己逼到“不是大单都不接”的恶性循环中。
 
 
慢慢把自己的爱车改造成心仪的模样,这才是改装玩家追求的最高境界。就好像看着自己的孩子,慢慢被培养成你心里的模样,你一定会非常自豪并且也会非常享受这一过程中的乐趣。当然,在日本不乏一些土豪玩家也会“一气呵成”,以求达到一步到位的“快、准、狠”的快感。但毕竟日本也是从摸索走到现在好几十年,才有了现在我们看到的诸如东京改装车展这样的改装玩家眼中的“朝圣圣地”以及改装文化。
 
 

对于改装店家来说,一步到位的做法确实能带来很大的利润,但是联想到国内潜在的那些改装玩家来看,他们也很想进入这个既陌生又让他们憧憬的圈子。从这点来看,圈内玩家基数的提升空间还很大。理性改装、适度改装、循序渐进的理念在一定程度上必定能提升这个圈子的人口基数。只有当更多的人进入了改装这一领域,改装才能算得上是大众项目,而非“狗肉上不了宴席”的小众群体游戏。进而政府相关部门也将能大势所趋地意识到改装是一个产业,并非和飙车有直接联系。

 
 
哪怕只更换一套轮毂、换一对雨刮、换一套刹车皮,一旦这样的小众群体基数上去了,对于行业的推动却是巨大的。在中国这样一个以量为王的市场,基数将决定整个市场的命运。如何将循序渐进、化整为零的这一改装理念发扬光大,这才是今后改装界可持续发展的真命题。
 
 
在赛车运动的任何场合,你或许常常能看到“motorsport is dangerous”一样,改装后市场应该也要有一句类似的警示语:改装,请量力而行!
 
 
                                                       DIXCEL中国总监:常亮

 

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