倍耐力DIABLO家族新成员,继承了备受好评的DIABLO ROSSO™ II的血统DIABLO ROSSO™ III将源于赛道的基因带至公路
以其运动操控,出色抓地力和持久性能见长
吉隆坡,马拉西亚,2016年5月16日——倍耐力荣耀呈现DIABLO ROSSO™ III,DIABLO™家族又添一员力将。这款全新的超级运动轮胎将民用轮胎的性能表现提升至更高境界。
DIABLO ROSSO™ III是DIABLO ROSSO™II的升级产品,带来进阶的运动骑行体验。相较前代产品,其各项指标都有所提升,尤其强化了操控性和抓地力,以及更持久的性能表现。
新款产品专为新一代强劲公路摩托车设计,这些车型拥有先进的技术设备和电子控制系统。DIABLO ROSSO™ III 将来自赛道的基因带至公路,汲取了倍耐力在过去12年中作为FIM世界超级摩托车锦标赛官方轮胎供应商获得的经验和技术。
超级运动轮胎领域的演进
随着街车注册量的迅速反弹,这一高性能摩托车领域显现出良好的增长势头。
街车和超级运动型摩托车领域也在经历不断的革新演变:在过去的几年中我们可以看见车辆的设计和技术应用都有很大变化,让车辆变得更加强劲,更多车型由电子系统控制,并装配先进的安全系统(比如牵引控制)。
同时,驾驶者的要求也越来越高,轮胎仅仅“运动”已经不够,现在的关注重点变成了“多功能”:性能持久,干湿地表现出色,同时还有优越的长里程数。
正因如此,倍耐力设计了全新DIABLO ROSSO™ III,象征着DIABLO ROSSO™系列的最新演化,完美满足了现今的摩托车和驾驶者的需求,将公路民用轮胎的性能提升至全新境界。
DIABLO™系列:冠军家族
DIABLO™这个系列代表着倍耐力在摩托车运动轮胎领域的绝对优势。自2002年在超级运动领域问世以来,DIABLO™家族迅速衍生出16个型号占据不同市场领域,从运动赛事到超级运动。DIABLO™拥有15年荣耀经验和技术优势,获得了权威杂志各项轮胎测试的一致好评,也赢得了多种国际性赛事。十多年来世界主要摩托车制造厂商都选择了DIABLO™作为原配轮胎;而国际媒体也将DIABLO™产品作为参考基准。在DIABLO™家族中,DIABLO ROSSO™产品针对的是公路上的运动行驶需求,而全新DIABLO ROSSO™ III继承了这一背景,将续写传奇。
DIABLO ROSSO™ III创世新生
自2004年起,倍耐力就是FIM世界超级摩托车锦标赛的官方轮胎供应商,在去年再次续约之后,这一合作关系将延续至2018赛季。一起走过了12个年头,倍耐力和世界超级摩托车锦标赛的车队及选手之间已经建立起紧密的技术合作关系,也成为了国际级摩托车赛事历史上合作关系最长的轮胎供应商。同时,倍耐力也利用锦标赛的平台来试验研发产品,不仅是赛事轮胎,更延伸至全世界驾驶者日常使用的民用轮胎。正如公司一贯秉承的赛事产品与民用产品相辅相成的概念,倍耐力运用一些专利技术和材料,将在世界超级摩托车锦标赛中获得的经验融汇到到民用产品中去。
DIABLO ROSSO™ III由此诞生,汲取了倍耐力在世界超级摩托车锦标赛中获得的长期经验,从产品的设计技术基础,到轮胎结构运用的材料,以及配方密炼过程,都与运用在超级摩托车上的一致。
DIABLO ROSSO™ III优势特点
DIABLO ROSSO™ III 是DIABLO ROSSO™ II的升级版本,融合了最新科技,革命性材料和创新生产过程,加之倍耐力近年来在世界超级摩托车锦标赛中获得的经验而生。倍耐力工程师进一步强化了超级运动轮胎的革新指标,致力于打造一款前所未有的产品。DIABLO ROSSO™ II强化了操控性,抓地力和湿地性能,保证了轮胎在使用寿命中始终如一的持久性能。
DIABLO ROSSO™ III运用了新轮胎轮廓、新材料、新结构和新配方,在胎面花纹上则延续了DIABLO™ Supercorsa.的设计。
DIABLO ROSSO™ III的主要技术特点如下:
1) 后轮采用双配方,含硅量很高,在各种使用条件下保证良好抓地力,并提供过人的长里程数。
2) 受赛事轮胎启发设计的轮胎轮廓
3) 根据DIABLO™ Supercorsa演变而来的胎面花纹设计
DIABLO ROSSO™ III的这些特点,为驾驶者带来了如下优势:
1) 源自赛车运动的操控性,使驾驶者感受到车辆的安全可靠。这一切都得益于DIABLO ROSSO™ III轮胎轮廓和结构的特点,正如世界超级摩托车锦标赛要求轮胎快速倾斜过弯及保持弯道稳定性的要求
2) 超乎想象的抓地力,倍耐力在干地抓地力上一贯是业界标杆,而此次在湿地上的表现也一样出色。
3) 持续稳定性能,轮胎在整个使用寿命中保持始终如一的出色表现。
DIABLO ROSSO™ III 目标车型及受众
全新DIABLO ROSSO™ III可以满足最为挑剔的驾驶者,他们希望自己的轮胎可以保证出色的操控性、抓地力和持久的高性能表现。进一步来说,DIABLO ROSSO™ III 专为那些风格热情而运动的驾驶者而生,使其在公路上也能感受如赛道一般的骑行激情。
DIABLO ROSSO™ III 不仅适用于街车和超级摩托车,更适配在不同路况下驾驶的超级休旅摩托车,从平坦公路到蜿蜒山径,带来更大倾斜角度。无论驾驶者都是在乡间一日骑行,还是在周末中长途旅行,即使背负行李或者携带乘客,车辆一样能表现出高性能。
当然DIABLO ROSSO™ III 也是赛道活动爱好者的最佳选择,这样的一款轮胎虽是为道路使用设计生产,但其赛事基因带来的优秀操控性依然令人骄傲。
DIABLO ROSSO™ II胎面闪电花纹
不难看出,DIABLO ROSSO™ III 的胎面花纹继承了广受欢迎的民用轮胎DIABLO™ Supercorsa的设计。
倍耐力工程师认为保留胎面上带有标志性闪电花纹的沟槽非常重要,这象征着激进的竞争精神。这一组沟槽让花纹带保持简洁,很好地平衡了胎面空间,并带来良好的排水性。
沟槽的方向顺应了磨损的波段,将导致磨损的力阻断,从而带来更为规整的磨损,减少轮胎所受压力。这样的方向设计也有效优化轮胎的排水性,使得DIABLO ROSSO™ 在湿地情况下一样能保持出彩的安全性和性能表现。
与DIABLO ROSSO™ II和其他倍耐力新近上市的产品一样,DIABLO ROSSO™ III在胎肩上打有产品名称和风格鲜明的闪电标志。这也强调了DIABLO™的家族传承。此外,DIABLO ROSSO™ III在后轮中心内0.3毫米处,还有一个D型标志,代表了DIABLO™。
DIABLO ROSSO™ III配方
今时今日摩托车的性能正在不断提升,DIABLO ROSSO™ III的配方就满足了驾驶者对于轮胎的多功能性、干湿地性能、和长里程数的全方位需求。这也正是倍耐力工程师在DIABLO ROSSO™ III的配方中精妙调节硅含量的原因。
得益于专利性的独特密炼工艺,倍耐力将高含硅配合和新一代基油、树脂和高分子聚合物调配,使得元素间的聚合力更强,从而取得前所未有的均匀性。
后轮采用双配方,使得宽大的侧边带有高抓地力,中间带则保证长里程表现。精确地说,整个轮胎轮廓面积被分为40-20-40,相当于其中80%的部分(侧边带)采用了高性能配方,而20%的部分(中间带)则更注重稳定性和里程数。
这样的设计,让侧边带的配方在车身开始倾斜时即刻展现良好的抓地力,保证了出色的接地表现从而让驾驶者可以信心满满地倾斜过弯。配方采用100%硅含量,提供干湿地如一的抓地力。 侧边带底部有较硬的配方支持,使得轮胎的稳定性和过弯精准性更佳。
在侧边带中仅用于底层的配方,在中心带则覆盖了45毫米宽的胎面。这一配方的含硅量同样很高(虽然没有达到100%),目的是达到高速行驶的稳定性和在超级运动轮胎领域中标杆性的里程数。
前轮则是采用100%硅含量的单一配方。这样不同配方的运用,是基于倍耐力工程师的试验和经验,从而证明前轮单一配方是为驾驶者提供高品质、高稳定性产品的最佳选择。
DIABLO ROSSO™ III轮胎轮廓
总体来说,轮胎轮廓会影响其操控性。
DIABLO ROSSO™ III 继承了倍耐力在世界锦标赛中获得的经验:轮胎轮廓继承了DIABLO™ SUPERCORSA的设计(这款轮胎适用于Supersport 和 Superstock级别赛事,同时也能作为民用)。
多半径技术是前轮的轮廓的显著特征,可以优化操控性,使得车辆的倾斜过弯反应和变向速度更快。
与DIABLO ROSSO™ II相比,新款轮胎轮胎在中央部分更高,侧边则更宽,从而带来更大的接地面积和更稳定的倾斜度。
同时,胎壁的厚度增加了3毫米,使其在加速过弯时更为灵活,同时强化了轮胎的牵引力。
后轮的设计理念和几何结构与前轮相似,让整体表现更为平衡一致。
DIABLO ROSSO™ III轮胎结构
胎体内的子午线结构使得DIABLO ROSSO™ III更为坚硬足以支持轮胎轮廓和配方,在沥青路面上更好地抓地。和DIABLO™ Supercorsa相似,这里使用的材料是高性能人造纤维,使轮胎在加速和负重的高强度压力下依然保持形状。
带束层的密度经过精密调节,平衡了轮胎硬度们,在粗粝的沥青表面保有良好吸收性能从而使得驾驶体验更加舒适安心。
DIABLO ROSSO™ III规格尺寸
全新DIABLO ROSSO™ III在全球市场项覆盖以下尺寸:
FRONT |
REAR |
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
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150/60 ZR 17 M/C 66W TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
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