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性能组合4+2 REVO K04迈腾旅行车+全改大行EEZZ折叠车

拍摄当天时不时下着小雨,不过这丝毫没有影响现场氛围,两位车主一见面就对对方的座驾产生极大兴趣,也刷新各自对于旅行车和折叠自行车的定义,一辆家用车加上一架自行车,这种4+2的生活方式在他们心底开始孵化,而这个前提是:车首先要改改!

 2016/5/29 撰文:迷彩人 摄影:迷彩人 来源: 点击数:105085
性能组合4+2 REVO K04迈腾旅行车+全改大行EEZZ折叠车
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爱速REVO(金桥路2622弄59号5号门)
周浦DAHON旗舰店(康沈路1867号)
 
拍摄当天时不时下着小雨,不过这丝毫没有影响现场氛围,两位车主一见面就对对方的座驾产生极大兴趣,也刷新各自对于旅行车和折叠自行车的定义,一辆家用车加上一架自行车,这种4+2的生活方式在他们心底开始孵化,而这个前提是:车首先要改改! 
 
既然买了旅行车,那就好好开着原厂车,规规矩矩带娃、拉货和自驾游吧!但是车主老谢却不这么认为,在他心里永远藏着一颗躁动的心,性能还是要放在第一位,其他的就暂时靠边吧!作为一个旅行车文化“中毒者”,他其实一直垂涎于一代神车大众R36,但由于在R36车型停产之后,德国大众并没有再推出针对B7 Passat旅行版的高性能版本衍生车型,所以其实国内B7迈腾的定位略显尴尬。不过这并不没有让老谢放弃进化,该改的还是要改!动力部分是此次改造升级的重点。由于EA888 2.0T发动机原本只有211匹的马力输出,并不能让老谢感到满意,所以此次升级的重点就是涡轮部分。改装全部交由爱速打造,技师为老谢挑选了来自于REVO的K04涡轮套件和配套的ECU三阶程序,正是由于更换了大一号的涡轮和REVO三阶电脑程序的帮助,使得老谢这辆迈腾旅行版被彻彻底底地洗脑了。
打开发动机舱门,老谢又给我们介绍了其他一些发动机周边升级部件,诸如BMC的进气、CTS的机油透气壶等等。当然在这次升级中还有一个小插曲,在排气部分,老谢原本是计划直接改装MILLTEK的全段直通排气,可不知道为何MILLTEK偏偏没有针对B7迈腾旅行版的全段排气产品供应,只有76mm头段可供使用。老谢只能退而求其次,另外选择了一套ASPEC的70mm管径中尾段排气,出色的做工和声浪效果稍微弥补了一些遗憾。经过这么一折腾,据老谢介绍,他的车已经有了机头380匹马力的输出水平了,这让他感到很满意。
ALCON CAR97 355mm大六前制动套件
重新定义骑行
“380匹?!”在一旁看了许久的EEZZ车主小周终于说话了。“380匹太吓人,这还是一台旅行车吗?我的车虽然是中置后驱,但马力是一匹人力……(小周苦笑中)”此时老谢却不以为然,因为他早已看到小周车上的那些碳纤维改件了。“你的车上有碳,我还没呢。一辆折叠车都要这么改,你也是“性能党”啊!”老谢调侃道。
的确,小周的这辆黑橙配色的大行EEZZ折叠车已经经过了全面改造,金色的附件点缀十分到位,事实上除了车架、座管和轮胎是原厂设定,其他都已经被改装件所替换。虽说二轮自行车和四轮汽车完全不同,但是他们的方向却都是朝着性能升级去的,小小一架自行车其实也能玩出很多花活。
要体现对于性能的定义,碳纤维改件是必不可少的,这对于整车的减重帮助非常大,虽说EEZZ原厂也就9公斤总重,且其拥有超轻型航空铝车架,但这却没有打消小周继续轻量化的念头。车头部分选用了Litepro的碳纤维材质把横,并在把套和刹把方面选择了极为轻量化的产品,忠于原厂的经典设计,以及可靠的强度和耐用性是小周最为看重的。而在自行车最重要的传动部分,这一副碳纤维材质的曲柄牙盘就说明了一切,外3速变速能够满足日常通勤需要,特别抓脚的Wellgo铝合金踏脚能保证他每一脚蹬出的力都能100%传递到链条上。据小周介绍,他的车目前只有8.5公斤。听到这句话,老谢特地去提了下,然后说了句:“真轻啊!”
做工精良的ASPEC排气中尾段,声浪不算特别暴躁
改装不离其宗
由于自行车和汽车都是依靠轮胎的滚动摩擦来实现移动,所以在这两个环节,迈腾旅行版和大行EEZZ的改装看起来就有些异曲同工之妙了。老谢的车换装了KW V3的绞牙减震,两段式的设计相比一段式弹簧,它能够更好的将路感反馈给驾驶者,而且弹簧的疲劳强度也得以增加。在降低车身高度的同时,加强了操控性能。而簧下负载方面,前制动系统毫无悬念地被改造,一套来自于ALCON的CAR97 355mm大六活塞前制动套件上车,并且搭配了ACE的19寸轮毂。决定车辆转向极限的必定是轮胎,轮胎拥有足够的抓地力,这样才能把转向极限推高,同时也能提高操控性能,老谢最终选择了一套米其林PS3轮胎。
小周的大行EEZZ则是在关键的轮组、刹车上下功夫,来自于Litepro的 Ultimate款超轻刹把,只有88g的重量,手感非常出色,搭配它的是Shimano Ultegra BR-6800公路后刹套件,小周并没有安装前刹,考虑到用车环境,前刹显得多余了些,拆掉之后整体重量又能释放一些。轮组方面,轻量化还是唱主角,Litepro的 16寸305小刀圈非常符合小周的需求,搭配Primo Comet轮胎,公路骑行时感觉非常舒服。在颜色方面,他还自编了黑条幅+金副帽,整体搭配非常和谐。
白色的UR发动机舱顶吧特别显眼
改装清单:
迈腾旅行版——
REVO K04涡轮套件
REVO Stage 3电脑程序
BMC碳纤进气系统
CTS机油透气壶
MILLTEK 76mm排气头段
ASPEC 70mm排气中尾段
KW V3减震套件
ALCON CAR97 355mm六活塞前制动
19寸ACE轮毂+米其林PS3轮胎
UR井字架、防倾杆、顶吧
卡妙思2in1涡轮表
意大利AR汽车音响
卡妙思2in1的OBD接口涡轮表比较少见
大行EEZZ——
Litepro碳纤维把横、头管、限位环
Litepro S88金色可调镂空双把立
Litepro超轻海绵单边锁死把套
Litepro超轻Ultimate刹把
Shimano Ultegra BR-6800公路后刹
FSA SLK碳纤维曲柄、牙盘
Litepro 305小刀圈(自编黑条幅+金色条幅帽)
Wellgo M709金色脚踏
Selle Royal Viento硅胶坐垫
Bryton R210 GPS码表
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