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老车型 新思路 东风本田十代新思域改装案例

东风本田十代新思域,是近期圈内热议的话题。虽然这款新车在北美、泰国上市已有一段时间了,但不同的是这次东风本田全球率先引入了6速手动版,也令这款主打操控的车型更具驾驶乐趣和改装潜力。

 2016-7-2 撰文:彭勇彬 摄影:梁伟俊 来源: 点击数:65648
老车型 新思路 东风本田十代新思域改装案例
东风本田十代新思域,是近期圈内热议的话题。虽然这款新车在北美、泰国上市已有一段时间了,但不同的是这次东风本田全球率先引入了6速手动版,也令这款主打操控的车型更具驾驶乐趣和改装潜力。
 
Inien的进气组件,由于是开发版本,进气隔仍是使用蓝色涂装样式。原本的塑料制管路被替换成更耐压的金属材质。
鸣谢:深圳DynoKing车技研
Race Chip开发的外挂电脑。当然,Race Chip本身就是一家专门针对涡轮增压车型提供技术支持的公司。
正如导语所言,东风本田全球率先引进了6速手动版。虽然在国外已经有针对新思域推出的各种部件,但就光是变速箱上的这点差异,就足以令到各个改装商们调整产品思路和系列,甚至要为这单一的手动版本进行重新开发。
ASPEC排气配套的车内显示模块。不同的驾驶声浪模式,屏幕也会有不同的样式显示。
老车主 新思域
这台车的车主,是人称“四眼康”的康哥----黎桂康先生,深圳DynoKing车技研改装店负责人。本田的老用户,此前介绍过的那台改装本田SI,也就是他的座驾之一。除了本田,他擅长改装的还有三菱EVO,在他店里也常常能见到各种爆改涡轮的EVO。他说“我喜欢本田的自然吸气,我也喜欢EVO涡轮的爆发力。”
ASPEC的iDEAS声浪阀门的遥控器。
不同的是,这些年本田在技术上转变,也开始应用上了涡轮增压。康哥表示:“这套动力系统在调教设定上,平衡性和线性很好,转速在中低区间跟以往的本田特性很像。但稍稍有点失望,应用涡轮以后,在高转区没有以前本田自然吸气那种高亢和激情,也不像EVO那样有爆发力。”虽说是这样,可这也说明新思域还有很大的升级潜力。
正车尾看过去,跟原装的差别相信是双出设计的ASPEC排气口。
争先开发 抢夺先机
目前已经装车的排气系统,是ASPEC开发的双出声浪阀门排气,又例如进气是Inien的进气组件,还有Race Chip的外挂电脑。在我们拍摄完成后,车子又马不停蹄的被拖往深圳汇利堡公司进行开发。
寄望高 潜力大
康哥还透露,下一步将进行例如增大涡轮起压的Bar值、缸内强化、周边供油点火、冷却配合等测试和研发。最后,康哥还跟记者分享这台车的感受和思路:“这套1.5T动力系统的机械精密度很高,打开发动机舱听听声音也就能感受的出。看得出本田研发这代新思域是花了很多心思的。看看整个发动机舱,布置紧凑,跟以往的日本车给我的感觉不大一样,周边的电路插头设计也不像以往日本车的设计,总体看更像欧洲车。看过这些,可以说新思域的改装不能按以往改日本的思路,要重新摸索和学习。”
 
 
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