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宽体转子 加持RB宽体的马自达RX-7(FD-3S)

宽体潮流发展趋势已经到了一个令人惊讶的程度,超过半数的改装爱好者已经拿宽体作为自己的终极目标,甚至是“人生赢家”的唯一衡量标准。宽体已经不仅仅在一线新鲜潮流的车型上出现,就连RX-7这种老家伙都被拉出来强行穿上了宽体……

 2016/8/20 撰文:靳轲 摄影:J.K PHOTOGRAPH 来源: 点击数:58996
宽体转子 加持RB宽体的马自达RX-7(FD-3S)
宽体潮流发展趋势已经到了一个令人惊讶的程度,超过半数的改装爱好者已经拿宽体作为自己的终极目标,甚至是“人生赢家”的唯一衡量标准。宽体已经不仅仅在一线新鲜潮流的车型上出现,就连RX-7这种老家伙都被拉出来强行穿上了宽体……
在开始介绍这台RB宽体的RX-7之前,请允许笔者先带广大读者简单回顾一下这台我们既熟悉又陌生的日本跑车。首先来说说为什么对它熟悉,因为它是顶着《头文字D》高桥启介座驾的光环,在整个漫画中的出彩程度丝毫不亚于藤原拓海的AE86,其次作为JDM爱好者和日系脑残粉来讲,RX-7也是他们向众人展示自己知识储备量的优秀案例。之所以说陌生,是因为在整个中国大陆,RX-7的身影几乎是凤毛麟角,华南区域还好,毕竟有两地牌的车辆在此通行,再加上特殊的便利条件,能见度还是有的。而在华中和华北区域就比较惨淡了,如果不是一些没有手续的“纯净水”混入其中的话,应该是没有机会亲眼所见的。
RX-7诞生于1978年,代号SA22C,其外观和性能几乎没有任何实力匹敌同期的日系跑车,只是延续那台来自COSMO的转子引擎才受到了极大关注。但是因引擎寿命和维护成本的因素,第一代RX-7并不在热门跑车之列。随着1985年代号FC-3S的第二代RX-7问世,一场血雨腥风的日系性能跑车大战拉开了序幕,第二代RX-7搭载了一颗13B双涡轮转子引擎,马力达到了215匹。虽然动力上依旧处于下风,但是其轻盈的姿态以及优秀的操控性还是得到了车迷的认可,但是马自达并没有就此停止RX-7的进化工作,同时这一代RX-7也是生命周期最短的一代,只存活了6年,随后就被最为强悍的FD-3S所取代。时至今日,只要一说起RX-7,人们第一反应就是代号FD-3S的这一代车型,它不光造型优美,而且改装潜力巨大,在全日本各大赛事中都可以见到不同改装程度的RX-7,可见其深厚的功力。而双涡轮的13B引擎也从最初的255匹开始,一路高歌猛进,最终走上了280匹的不归路,而随之衍生的车辆版本也是不计其数,在这里就不一一赘述了。
好了,言归正传,回到我们眼前的这台RX-7上,这台车具体是哪年款?什么版本?笔者认为已经不重要了,总之它就是一台手动版本的FD-3D,搭载了13B双涡轮引擎,最大马力徘徊在255-280匹之间(1991年FD-3S问世的时候,引擎马力为255匹,直到进化至最终版本的时候,马力达到了日本君子协定的280匹)。笔者在文章前言的部分提到了宽体潮流的流行趋势,从这台RX-7便可以看出,无论是新款车还是老款车,宽体始终是当下这个年代所必须要经历的,日本少数几家“宽体大厂”都盯上了几款具有宽体潜力的车型,甚至有些车型都被同一个厂商所看中,不过RX-7确不是前面所提到的。只有三浦庆主理的Rocket bunny在2015年为RX-7打造了一套宽体套件,当然了,其风格还是和火箭兔V2有着异曲同工之妙,尤其是前杠LED日间行车灯和尾翼等部分。
套件的组成还是比较规矩的,同时也属意料之中,四块贴片式铆钉宽体轮眉以及相关的前杠、后杠、侧裙和部分扰流部件所组成,也是当下宽体潮流的大势所趋。不过在造型方面还是比较收敛,尤其是前杠的部分,并没有用上相当夸张的头铲以及超大号的风刀来达到那种凶悍的造型,反而是尽量减少前杠的线条,从而达到更加圆润饱满的视觉效果。同时也为了凸显一边五颗LED日间行车灯所为。车尾造型则保持了原厂的样式,只是在后杠下方加入了面积较大的底部扩散器,而那个标志性的尾翼也是让看惯了原厂样式尾翼和大型GT尾翼的人有个新鲜感而已。其实最为精彩的还是车身侧面的变化,夸张后轮眉并没有硬生生的出现在后叶子板的位置上,而是和全新造型的侧裙连为一体,将原本优雅的侧面线条得到升华,使之看上去更具层次感。
至于车辆改装的部分,在笔者看来,全部都是为了这套宽体套件而来。首先是一套来自台湾XYZ的绞牙避震器,其作用显而易见,仅仅是为了达到某种车身高度而换装的,就避震器性能本身而言,不去做过多的评价。而HKS的排气得到美妙的声浪以及完善车尾细节的作用。轮圈来自Enkei的6666款式,是的,你没看错,这款Enkei的轮圈名叫6666,是RB与Enkei联名推出的专用款式,采用两片式的制作工艺,完完全全的Old school风格,与整个车的搭配非常协调。不过话说回来,这本身就是一组相对固定的搭配方案,因此也就没有什么选择的余地了。
最后,我们还是对车主的这种收藏方式感到由衷的佩服,这台RX-7本身是一台右驾版本,在中国大陆境内是没有合法上路的权利,不但如此,还用上了如此高规格的套件进行完善,展示给众人,真的非常感谢车主的情怀,能让笔者呈献给广大读者如此精美的一件藏品!
改装清单:
Rocket bunny宽体套件
XYZ绞牙避震器
Enkei 6666双片式轮圈
NITTO NT05轮胎
HKS排气
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