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美式肌肉战马 FORD MUSTANG WIDEBODY

要够霸气就要改上宽体包围。作为美式肌肉车型的福特野马跑车,本来是没有宽体改装款式,车主决定自己打造自己的宽体品牌,将新款美式野马成为触目度100的跑车。

 2016/8/24 撰文:阿奶 摄影:尹博威/梁伟俊 来源: 点击数:89048
美式肌肉战马 FORD MUSTANG WIDEBODY
鸣谢:哥锐驰展厅
 
要够霸气就要改上宽体包围。作为美式肌肉车型的福特野马跑车,本来是没有宽体改装款式,车主决定自己打造自己的宽体品牌,将新款美式野马成为触目度100的跑车。
 
“肌肉车”是指那些马力、扭力极为强劲,外形粗犷甚至让人觉得有些“暴力”样子的汽车。美国肌肉车最早出现于上世纪八九十年代,由于当时的美国车型通常是搭载大排量的发动机、强劲马力、高耗油量及外形线条硬朗富有肌肉感。肌肉车也是美国跑车的代表,我们所熟悉的福特Mustang野马、雪佛兰Camaro科迈罗、道奇Challenger挑战者都是典型的肌肉车代表。
 
P51野马
新一代的美国肌肉车也开始改变,全世界的环保意识、很多大容积的车型也开始“Downsizing”减少排量,用上涡轮增压系统。在中国发售的美式肌肉车野马,除了传统5.0 V8版本之外,也将福特最自豪的2.3升EcoBoost直喷汽油涡轮引擎放进野马车系之中。从性价比来说,2.3升的野马非常合适,拥有314匹马力细排量、大马力的特点,也成为最受欢迎的福特野马车型。既然受欢迎造就了野马的改装,但是目前流行宽体车型,为追求美观的车主不甘野马没有宽体套件,来一个自我大开发,也成立了VIPER TECH这一个改装品牌。值得一提的是这台改装野马称之为P-51野马,因为Mustang这个名字正是二次大战中美国P-51野马战机名称。
拥有纯美国肌肉跑车风的野马。
自作改装品牌
这次介绍的这位野马车主是一位台湾人,在大陆工作有好一段时间,从事直升机及潜水艇的设计,由于想对自己的野马进行宽体改装,但目前市场上没有合适野马改装的套件,于是便开始设计野马的宽体。由车主于本身有设计直升机及潜水艇的经验,对于造型及质量也是相当严格,所以在这个宽体也是由他一手一脚设计,所以这一套寛体的设计突显出美国车型的肌肉车硬朗。
首先车头叶子板每边加宽了8cm,车尾的叶子板每边加宽10cm,线条也依据野马的车身原有形态夸张化,而且也在加宽部份设计上可以散热的鲨鱼鳃排气孔,而车尾的叶子板也有巨型的进风口及排气鲨鱼鳃,好看之余也具有实用性。另外为了配合硬朗的肌肉车性格,这宽体安装的外观也用上了柳钉装饰,看上去甚有RB或RWB的风格。除了车身的宽体外,引擎盖设计上也是用上较旧款野马的味道,正面设有大型入风口,在两边也有帮助散热的排气孔。另外车身两边的裙脚扰流及车尾底扰流是用上RTR部件,车主认为RTR的部件在设计上已有很好的效果,所以这两项部件并没有特意作自己的开发。
前刹车用上了美国Wilwood刹车部件。
可升降尾翼
车身宽体包围现时还未完全完成,车侧小窗的饰件现时仍在开发中,加上车头保险杠下的扰流仍在制作中,但是已经觉得这台野马霸气十足。不过要说到真正的车身扰流效果,就要数车尾车主自家研发的电动尾翼,这一个尾翼是收藏在车尾盖之内的碳纤维尾翼,在停车或低于60公里时速下这一个尾翼是与原装车尾盖一样,但是当超过60公里时速之后,尾翼便自动升高,便可以增加下压力。如果觉得这一个尾翼不够夸张的话,还有另一款大型尾翼版本,有更强的下压扰流效果。
2.3升的Ecoboost 四气缸发动机,引擎仓内仍有相当多的空间。
下盘功架
为了配合宽体的车身效果,原装的19吋合金轮圈绝不足以满足宽体的夸张要求,所以便用上了一套美国MSE Wheel MS57的款式,这个轮圈是三夹式的设计,特点是轮圈、轮圈外边都可以配上不同的颜色,所以车主特别选配上黑色的轮圈内中心,外圈边是绿色,这配搭相当夺目。
在悬挂系统方面,车主用上的是一套KW V3的避震器,这一套避震相信很多朋友也知道它的吸震性能比较舒适,而且也具备运动性,对于深圳的路况也可以对应,再加上Eibach的前后防倾杆,令到原本野马没有什么操控可言的车种来说,宽体再加上悬挂总把野马的控操改善了不少。另外刹车系统用上的是一套美国Wilwood的前6 Pot的卡钳,配上开坑及钻孔的刹车碟,把刹车的效能也直接提升,也可以改善外观上的效果。
车厢内换上了大型的触控屏幕。
只玩外型不吵人
说到性能表现,车主并没有刻意提升这一台野马的马力。首先这一台2.3升涡轮增压的性能表现相当不错,314匹马力加434扭距,对于车重1661公斤的车重绝对足够,车主称为了性能提升引致排气声太大,所以吸排气系统维持原装,就是想安静舒适的驾驶。在车厢内饰上他也改装了一些,换上了质感非常不错的反皮白色缝线方向盘,烤漆的中控台。而原本的音响系统则换上了自家的VIPER TECH 10.4吋触控大屏幕,这个屏幕接近Tesla 特斯拉的款式,可以显示多个车辆的数据,也显示空调及音响调节,相比原装的显示屏高端大气得多,视觉感受也极佳。
车尾底部是用上RTR的扰流部件。
P-51 Mustang野马宽体改装清单
碳纤维反皮白色缝线平底方向盘
钢琴烤漆黑中控台
VIPER TECH 10.4吋触控大屏幕
VIPER TECH P-51 野马限量版宽体套件
VIPER TECH P-51 野马限量版发光尾标
VIPER TECH P-51 野马限量版小窗饰件
VIPER TECH P-51 野马双面碳纤维电动升降扰流板
VIPER TECH P-51 野马白/绿双色变色中网
VIPER TECH P-51 野马毒牙引擎盖
RTR 侧裙扰流
RTR 尾下扰流器
MSE 20吋三片式锻造轮圈
米其林PSS轮胎,前265/35ZR20  后305/30ZR20
Wilwood前六活塞卡钳配画线打孔通风碟
KW V3避震器套装
Eibach 前后防倾杆
Forge 泄压阀
改装费用约18万

 

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