先确立一个观念,Golf MK4车友群体是一个低调内敛的群体。不管是代步为主还是改装为主,这个群体真的是遇上见到就是一家人。这个优良传统也一直延续到了现在,而且没有年龄界线。
前言
Golf MK4--高四,2003年开始引进中国并实现国产化,2005年德国大众正式停产,国内一直生产到2009年4月。这期间,其实这款车在国内的销量并不怎么样,主要原因应该是价格,近20万人民币的落地价格,掀背型的车身设计,始终没能被有着超强消费能力却又差点用车实际性观念的中国人所真正接受。身边有点年纪的人到现在也觉得,没有“屁股”的车,不大气,而且看起来车也装不了什么东西。不不不,高四其实有很好的装载能力,后排座椅放倒,连上尾箱,装载能力相当可以。我曾经往里面塞过一套17寸轮毂和8条轮胎。
因为一些制度上的限制,导致现在高四在二手车交易市场上的平均叫价卡顿在了约20000元左右。于是一个“车才两万,有必要花十几万去改装吗?”的观念成为高四群体里颇具争议的话题。
“车才两万”这话里包含着好几个意思,一种是无奈,因为大爱的车款最终还是因为制度上的限制而贬值;一种是不屑,因为原本价格并不亲民的车款因为制度而不幸贬值,使得一些只看价格的盲目消费者终于有了购买的本钱,却因为对车款本身的品牌文化理解之大不同而引发的种种歧义;还有一种是失落,特别对于改装玩家来说,举个例子吧,如果你花了很多钱去改装一辆三菱翼神,总会有人跳出来说,你这么折腾干嘛不去买一辆EVO。
不管怎样,身边确确实实有一群乃至现在都属于国内高四改装群体里的高阶玩家。在他们眼中,花多少钱并不是重点,而是他们乐于赋予一款已然经典的掀背型小汽车真正的钢炮气质,并追求更加细腻的情节。本文几位主角,是这群体中相当有代表性的人物。