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MINI一点都不MINI

MINI的外观个性十足、圆润可爱,光凭这样的外表就已经受到一大批人的追捧,更何况纯粹的驾控乐趣是MINI的最大魅力所在。

 2016-10-15 撰文:雷宏伟 摄影:梁伟俊、张宇航 来源: 点击数:54509
MINI一点都不MINI
MINI的外观个性十足、圆润可爱,光凭这样的外表就已经受到一大批人的追捧,更何况纯粹的驾控乐趣是MINI的最大魅力所在。全新一代MINI诞生自宝马全新的前驱平台UKL1,除了宝马2系外,MINI系列也是宝马旗下的前驱车。在动力总成上的变化不小,全系换上了涡轮增压发动机,搭配6挡手自一体变速箱。另外,转向系统也改为了更加轻便的电子助力。
中网的S铭牌提醒着你这台车并不好惹。
动力系统的升级或许是此次新MINI最吸引人的地方。这台COOPER S原厂就有着2.0T 单涡轮双涡管增压发动机(191Ps马力/6.7秒破百),让人眼前一亮。
与普通版不同的运动方向盘和加装了各种仪表,实时监测工作情况。
这一台橙色的MINI COOPER S外观改动不大,包围和轮毂依然维持原厂状态,仅仅在发动机盖上开了几个类似散热风口,但是凭借这样外观和稀有度,依然充满战斗范。
叶子板上的出风口,不止是视觉上的冲击。
在这鲜亮的橙色外衣里却有着不同的一片天地,发动机部分增加了来自美国的ARMA可变进气系统,可以配合发动机转速的不同来改变进气量从而调整涡轮转速,有效改善涡轮迟滞对油门反应的影响。排气是来自美国的ARESCLAN排气系统。为了保护日常使用的低转扭力,同时兼顾发动机在高转速区间的排气效率,选用了ARESCLAN的阀门可控系统排气,同时碰到交警时可迅速变成“小绵羊”以防被拦下。配合HKS泄压阀、AZN特调电脑程序、点火神棍、铝合金中冷管路让整部车的动力总成时刻保持最佳状态。
我才是宝马的第一台前驱车。
底盘部分使用了HARDRACE后下可调拉杆、NM系列顶吧、防倾杆、波子吊杆、拉杆使车架刚性得到增强,使得动力改装后马力与车身刚性得到平衡。
 
总而言之,这台车让我想到了儿时看过的《憨豆先生》,在写这篇文章之前我还特地补了几集,在剧中憨豆也是开着1977年款青苹果色的老款MINI,小巧的车身暴躁的加速,再加上憨豆搞笑的驾驶画面令人回味。还有一部电影《偷天换日》剧中也是一帮人开着改装MINI抢劫黄金顺便复仇的故事,其实这都是宝马在暗示大家MINI还是有点运动基因的,所以这台MINI COOPER S终于做到了。
 
改装清单:
发动机部分:
ARMA进气
AZN特调电脑程序
ARESCLAN排气
HKS泄压阀
点火神棍
铝合金中冷管路
 
底盘部分:
HARDRACE后下可调拉杆
NM顶吧
NM防倾杆
波子吊杆
拉杆一套 2个
 
刹车制动部分:
AP 9660 前刹车套装
AP 后刹车
后加大碟
Dixcel Z系列后皮
 
冷却部分:
PG 55 水箱水
WT中冷
 
外观部分:
引擎盖
叶子板
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