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最速前驱

许多人看来,速度就是一切。

 2016-10-15 撰文:李淼鑫 摄影:梁伟俊、张宇航 来源: 点击数:37639
最速前驱
请问想吃点什么?马上送到。
许多人看来,速度就是一切。身边许多朋友对新Type R的追捧已经到了近乎痴迷的地步,甚至出现了连方向盘都没摸过的键盘侠们都在说除了Type R之外的车都是渣渣等等一些现象。借由这个机会,现在简单地带大家来看看史上最速前驱车。
四个尾嘴的四出排气。
说Type R的不是,可能会引起众怒,各种正面的报道大家已经看了千百遍,外观这种东西,一千个人眼中有一千台Type R,虚的东西无法仔细描述,那咱们就说说实的。K20套上涡轮之后的K20C1能迸发出330匹马力和400牛米的扭力,0-100km/h需时5.7秒。在底盘方面,与FN2相同,同为欧洲本田打造的这台FK2使用了第二代飞度也就是GE的底子,即便如此,本田还是带Type R坐上了地表最速前驱车的这个宝座。如果你驾驶Type R不慎掉入了绿色地狱纽伯格林,恭喜你,你只需7分50秒即可回到现实世界。
Type R风味波棍头。
行驶质感方面,Type R做的不尽人意。正常行驶时总有一点点恼人的低频噪音(也许是我比较敏感),底盘的调教也是偏硬的。毕竟是一台性能车,我想会购买Type R FK2的人应该不会在意这种问题。
K20C1红头机,虽然不纯粹,但依旧性能。
遗憾的是本次活动没有机会按下+R按钮来感受万千本田粉丝的信仰。内饰方面,千言万语化成三个字——Type R味,还是那液晶显示的车速计,还是那放在仪表盘正中的巨大的转速计,还是那一股JDM风的6速换挡手球头。然后,就没啥可说的了,毕竟内饰不是Type R的卖点。
大红色的座椅,其实有点接受不了。
最后说说空力套件方面,我在网上看过一篇帖子,高7GTI和Type R FK2的对比,文中提到高7GTI在200km/h左右遇到路面起伏时就已飘忽不定,而Type R则没有这样的问题,250km/h以上的速度巡航都十分安稳,驾驶信心充沛。不知其中是否有夸大的成分,但是就Type R的大餐桌尾翼、下探的前唇还有独特的车身流线来说,这样的说法是站的住脚的。就是,车身周围的一些没有实际作用的装饰,看着有点汽配城。
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