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法式小钢炮

雷诺这个品牌在中国可以说冷的流鼻涕,在别人面前提及雷诺大部分人也只知道科雷傲或者风景等,梅甘娜R.S却很少有人知晓。

 2016-10-15 撰文:雷宏伟 摄影:梁伟俊、张宇航 来源:专业车志 点击数:23205
法式小钢炮
雷诺这个品牌在中国可以说冷的流鼻涕,在别人面前提及雷诺大部分人也只知道科雷傲或者风景等,梅甘娜R.S却很少有人知晓。但是它在纽北的辉煌战绩和极富侵略性的外表,足够让我们留下深刻的印象。
提到梅甘娜,那就不能不说RS 275 Trophy-R。2014年5月15日,梅甘娜R.S 275 Trophy-R在纽伯格林北环赛道做出7分54.3秒的圈速成绩,刷新这条著名赛道的前驱量产车圈速记录。梅甘娜RS 275 Trophy-R与梅甘娜R.S共享2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机,峰值马力和扭矩输出仍然为275马力和361 牛米,车身比1381公斤的RS还轻了100公斤。此外,RS 275 Trophy-R还配备了一套Akrapovic钛合金排气系统,这套排气系统的重量比标准排气系统更轻,声浪更“兇悍”。
梅甘娜R.S.275 Trophy-R可能的确距离我们有些遥远,但一脉相承的梅甘娜R.S.同样具备了相当不错的“运动底子”,在同级别的钢炮车型中,也属于火力凶猛的“一门”。
梅甘娜R.S.的外观采用两门溜背的造型设计,较高的车门下缘使得车窗很窄,运动感较强。全黑的轮毂与黑色外后视镜也为整车增添了几分霸气。前脸部位,梅甘娜R.S.没有使用任何镀铬亮条装饰,而是与后视镜一样采用黑色搭配,大面积的黑色上下进气格栅甚至省去了买来之后再去改装的麻烦。雷诺菱形车标下方的RS标志虽不醒目,但也告诉人们这不是一辆好惹的小车。轮毂方面使用了18英寸的铝合金轮圈,亮黑色的漆面效果看上去相当凶悍。透过条幅能看到红色的Bermbo刹车卡钳。这样的搭配也是许多改装车迷所梦想的。
动力方面全系搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率265马力,峰值扭矩达到360牛米,匹配6挡手动变速箱。0-100公里小时加速仅为6秒,极速可达254km/h。
对于雷诺,又或者说整个法系品牌,人们对它的评价也是大相径庭,爱的人爱到骨子里,不爱的人恨不得这些车从这个世界上消失。所以我希望这些冷门品牌的车子能彻底的“热起来”。
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