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小飞侠 本田飞度(GK5)

仔细回忆一下,近两年可玩性较高的日系车越来越少,曾经的“枪骑兵”、“翼豹”等性能车已走下神坛,如今也只有丰田86和斯巴鲁BRZ在撑场面,而随着新一代飞度(GK5)到来,JDM忠粉们似乎又开始蠢蠢欲动了。

 2016-12-9 撰文:迷彩人 摄影:迷彩人 来源: 点击数:42871
小飞侠 本田飞度(GK5)
鸣谢车辆提供:
BAC彼斯博克汽车俱乐部
上海市普陀区云岭西路800
021-62777170

MUGEN的踏板组应该是属于本田迷必改的内饰件之一。

仔细回忆一下,近两年可玩性较高的日系车越来越少,曾经的“枪骑兵”、“翼豹”等性能车已走下神坛,如今也只有丰田86和斯巴鲁BRZ在撑场面,而随着新一代飞度(GK5)到来,JDM忠粉们似乎又开始蠢蠢欲动了。
 

CIDEP设计的制动总泵顶能有效改善制动脚感,从此告别“软趴趴”!

在中国内地,上一代飞度玩家的数量也不算少,在各大民间改装车聚会上,你经常能看见GDGE的身影。不论是VIP外观流,还是重改之后赛道流,每一位车主都能在飞度这款车上找到自己的快乐。
AEM外挂电脑通过更改发动机电脑喷油脉宽和点火正时,全面提升动力和扭矩
战袍加身
新一代飞度到来之后,很多本田的老玩家就开始密切关注它的动向,有些选择观望,等待时机升级自己的爱车;有些则是充当“小白鼠”,在第一时间将车交给自己信任的改装店进行改造。今天这辆黑色飞度就是一个“身体力行”的典型代表,当我看着这长长的改装清单,我就知道它绝不是一个“善类”。
外观是本次改装中的一个重点,车主选择了多品牌混搭的方式来装点自己的小飞度,就连前后灯都已经被高阶改装件所替换,价格不菲的Cosplus大灯和S Elemento尾灯的前后组合提升了整车的逼格。就它们的价格来说,在这辆飞度上已经是属于“奢侈品”,不过在外行驶的时候识别度相当高。当然作为一台同时兼顾性能取向的车,它在中网、侧裙、前唇和尾翼四个主要的外观部件上都采用了来自于国内精品——CMST的碳纤维制品,而为了后期能顺利升级更高阶的排气系统,车主一并将后下扰流换成了Nobless的对应产品来适应更大的排气尾嘴口径。
全面改造以后,这辆飞度从前到后焕然一新,和街头上那些原厂飞度的区别一目了然,黑色的原装漆面也衬托出了一丝独特的“杀气”。内饰方面,车主也进行了简单升级,偏向于竞技的元素加成自然不会少,方向盘和内饰件都换成了碳纤维材质,而MUGEN踏板、红色安全带以及BUDDY CLUB快拨、波棍头等同样增加了不少的“战斗感”,与整车外观形成了不错的内外呼应。
 
性能催化
本田飞度外挂涡轮提升性能表现的改装案例,在上一代车型上被演绎得淋漓尽致,来到了GK5这一代,自然也免不了折腾一番。车主为其选择了一套HKSTD04涡轮套件来强化稍显薄弱的1.5L自然吸气发动机,TD04涡轮的耐用性和实用性已经不需要被证明,不过这辆飞度既然打破了原有的动力平衡,就必须建立起新的平衡。在落入这颗涡轮的同时,发动机周边的配件也随之进化,首当其冲的便是与涡轮本体直接相关的进排气系统。
众所周知,车辆在使用外挂涡轮升级后,发动机的散热和呼吸系统需要更强大的支持,尤其是废气量将会大幅上升,原厂标配的进气和排气系统显然已经无法满足要求,车主在这里选择了全套HKS产品,其中主要包含了加大的中冷器、高流量风格以及中尾段排气等。总体来说,主要是通过加大进气吞吐量以及排气的管径尺寸以满足新的动力需求。
当然了,硬件只是一部分,在软件方面,原厂ECU电脑显然已经力不从心,店家在这个环节上给车主安装了一套特调的AEM外挂电脑,通过截取原厂ECU的信号加以修改,从而使点火角度、喷油时长,甚至是TEC的工作时机发生改变,以配合涡轮本体介入时间。根据笔者经验,这辆GK5的动力应该在190匹马力左右(轴上)。
 
夯实下盘
说到操控方面的升级,这台涡轮GK5也花了不少心思。首先,HRD减振套件算是目前本土品牌中的精品,车主也是听到了良好的车友使用反馈才选择了这套性价比极高的减振系统,其增强车身支撑性、减缓倾侧现象的速率两方面都做得不错。当然车主还搭配了CIDEP旗下的全套底盘加强件和前后顶吧,两大“法宝”同时上身,相比这辆车的操控已经能发挥出很好的效果了。另外,这台涡轮GK5装用上CUSCO1 way限滑差速器XTREME竞技离合,在过弯时降低驱动轮的打滑现象,并在极限情况下更有效用尽轮胎的抓地力。
最后在制动和行走部分,AP Racing CP9444竞技制动套装完全能控制飞度这个级别的体重了,SSR GTV02轮毂搭配Toyo DRB轮胎也是明智之选,单导向设计的轮胎花纹和大面积的胎块能为操控性、抓地性这两者加分。
在实际驾驶和乘坐体验中,我能明显感受到升级涡轮之后的动力提升,尤其是前三个档位上升得特别利索,手动换挡的乐趣自然不用去赘述。而这颗TD04涡轮在AEM电脑的保驾护航下工况表现良好,迟滞感也不明显。另外在高速过弯中,车辆动态性能并没有因为车头重量的增加而变得转向不足,得益于底盘的全面升级,操控依然比较干脆。
改装清单
HKS TD04涡轮套件
HKS加大中冷
HKS高流量风格
HKS hipower中尾段排气
AEM FIC6外挂ECU
HRD绞牙减振套件
AP Racing CP9444竞技制动套装
SSR GTV02轮圈
Toyo DRB轮胎
CIDEP全车强化拉杆
CIDEP制动总泵顶
XTREME竞技离合
CUSCO 1 Way差速器
Cosplus大灯总成
S Elemento尾灯总成
CMST碳纤维前唇、中网
CMST碳纤维尾翼、侧裙
Nobless后下扰流
PWJDM后拖车钩、炫彩螺丝
MUGEN短天线、踏板组
BUDDY CLUB快拨、波棍头
定制碳纤维方向盘、内饰板件
Aalcantara倒模高音头
DEFI涡轮增压表
欧规红色安全带
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