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至强原厂RENAULT SPORT Megané R.S.16

如果你问我,一辆原厂的2.0L四缸涡轮增压高性能掀背车,到底能达到怎样的高度?我想今天这辆RENAULT SPORT Megané R.S.16特别版就能给你一个完美的答复。当然我还想强调一下,这是一辆原厂车!

 2017-6-28 撰文:迷彩人 摄影:迷彩人 来源:雷诺上海性能体验中心 点击数:163319
至强原厂RENAULT SPORT Megané R.S.16

如果你问我,一辆原厂的2.0L四缸涡轮增压高性能掀背车,到底能达到怎样的高度?我想今天这辆RENAULT SPORT Megané R.S.16特别版就能给你一个完美的答复。当然我还想强调一下,这是一辆原厂车!

 

 2014年,雷诺运动部门经过完全进化的Megané R.S.275 Trophy-R,以754.36秒的纪录打破了西雅特Leon Cupra 280曾在纽布格林北环赛道创下的758.4秒的最快单圈时间,并且还将这一纪录缩短了整整四秒多。

  

初来乍到?

 当然这个纪录也仅仅是一个纪录而已,目前市售的Megané R.S.运动掀背轿车,除非经过大幅度的改装,否则原厂版本车型是不可能达到这辆R.S.275 Trophy-R的性能指标。不过我现在想告诉还在对Megané R.S.流口水的忠实粉一个消息,那就是你可以用30万不到的价格,买到一辆更强大的Megané R.S.,而且这还是一辆原厂车,它的名字叫Megané R.S.16。虽然看似初来乍到,但实际它大有来头。

 

 

Megané R.S.16拥有特别为它设计的车身拉花

 

雷诺上海性能体验中心为了弥补未在中国本土上市的Clio R.S.16带来的遗憾,特别对Megané R.S.进行了升级,这就有了今天的这辆Megané R.S.16。从外观来看,这辆车和普通版并没有本质上的区别,最明显的改变也仅仅是有独特的赛车风格车身拉花而已。外观依然是采用两门溜背的造型设计,较高的车门下缘使得车窗很窄,运动感较强;全黑的轮毂与黑色外后视镜也为整车增添了几分霸气;前脸部位仍然是与后视镜一样采用黑色搭配,大面积的黑色上下进气格栅搭配,应该是属于性能车的一大标志;19寸的黑色Trophy轮毂和红色的Brembo的四活塞制动套件,在视觉效果和操控性能上达到双赢。

 

 

再度强化!

 为了弄清这辆特别版车型和之前市售的普通版本到底有何区别?我特意请教了上海雷诺性能体验中心的销售顾问,根据他的说法,除了拥有特别定制的拉花外,这辆车主要强化了排气、悬架和电脑程序这三个部分。

 

 
首先在悬架部分,如果仔细观察,你会发现这辆特别版车型的底盘离地间隙比之前的版本更低。因为当初考虑到中国的实际道路条件,Megané R.S.在引进中国后,对减振弹簧做了更加“符合国情”的调整,离地间隙提高了,车辆的通过性就提高了,当然操控性就被削弱了一点。现在R.S.16重新换回了欧洲原版Megané R.S.275标配的运动短弹簧,在降低车身重心的同时,操控性方面也会有些许提升。

 

 

AK高性能排气加持,并加套上了碳纤维装饰口

 


接下来是排气部分,由于国内排放限制,R.S.16并不能直接移植Megané R.S.275上标配的全段AK高性能排气,最终保留头段,替换中尾段,并换上了讨喜的碳纤维排气装饰口。除了在视觉感受上让这辆钢炮更具性能味,本身排气部分的硬件升级就是动力提升上一个必不可少的重要环节。当然,随着欧洲原版Megané R.S.275电脑程序刷入发动机,整个升级才最终宣告完成。据了解,这辆R.S.16在动力上相比265版本还要多出了30多匹马力,基本可以达到300匹的最大马力和400牛米的峰值扭矩。

 

只为更好玩!

 这是一辆原厂就带有LSD限滑差速器的2.0T前置前驱小钢炮,体验过最基础版本Megané R.S.的车迷应该知道,它在紧凑型、多弯道的赛道成绩是很快的,而现在这辆二度进化的Megané R.S.16,则是让它的好玩程度再次提升。

 

 


一年多以前,我曾经试驾过一辆基础版本和一辆经过Owen Turbo强化的爆改Megané R.S.,当时给我的感觉就是Megané R.S.既是一辆操控极佳的前驱车,又是一辆拥有很大改装潜力的“买菜车”。现在换成了这辆R.S.16,这种感觉有过之而无不及。


首先,不得不说雷诺运动部门的CUP底盘调教确实有一手,R.S.16依然是前麦弗逊式独立悬架,搭配扭力梁式后悬架,但它的前悬架采用双轴支撑设计,半轴、减振和转向杆都采用独立设计,转向的精度非常可靠。当然,换装欧版Megané R.S.275短弹簧之后带来的操控增益就不言而喻了,过弯更加干脆,而在LSD的保护下,那些高速大角度弯角你完全可以“无脑”通过。

 

 

19寸黑色Trophy轮毂搭配红色的Brembo制动卡钳

 


进弯前收油降档的同时,脑后蹦出的是一连串“啪啪啪”的排气声。轻点油门,将车头插入弯心,并轻微地进行甩尾动作,修正方向后出弯立刻加速,脑后会再度炸响AK的浑厚排气声浪,而此时你依然会被紧紧地压在那张价格不菲的RECARO赛车座椅上,通过先进的R.S. Monitor赛道系统,你还能随时监测涡轮压力、扭矩和动力输出曲线、GG图等……这种感觉真可谓是“只可意会不可言传”。

 

 

 

Megané R.S.16特别版增配清单:

 

Megané R.S. 275标配发动机ECU程序

Megané R.S. 275标配天蝎高性能排气(中尾段)

Megané R.S. 275标配运动短弹簧组件

Megané R.S.16特别版车身拉花

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