第二代MX-5代号NB,它在动力上已经有1.6L与1.8L两种选择,而1.8L发动机更搭配六速变速箱,最大马力上升至140Ps,而车重却仅仅增加了几十公斤。因为翻灯在发生交通事故时对行人的危害过大,所以将翻灯改为时下流行的大灯,刹车系统、车身刚性与悬挂都有进一步的改良,操控性则更上一层楼。相较于第一代车型,最大的变化无异于标志性的翻灯被固定头灯取代,这样的变化,设计灵感来源于自家的RX-7车型。
简单低调的外观
这辆第二代MX-5(下文简称NB)至今已有20年的车龄。从外观来看,车子保留了原厂风格,几乎没有任何改动。内饰一眼望去,鲜红色的赛车座椅非常吸引,仿佛也预示着这辆车十分不简单。
对NA和NB车型都有丰富驾驶经验的阿KEN来说,NB的优点相比NA来说车架会扎实点,过弯优于NA。NB的改装件可以跟NA共享,但由于相关法律的限制,NA经典的跳灯没有保留下来,对于车主来说确实有点遗憾。NB的毛病很少,质量也很可靠。而手刹是NA和NB的通病,有时要很用力地拉才能刹停。
Turbo上身
相比于低调平凡的外观,NB的发动机才是重点,因为这辆车偶尔也会跑下赛道日,所以在原有1.6发动机的基础上加了Flyin Miata Turbo,所以我相信在动力上会比1.8排量的要好很多。
最后,我觉得马自达MX-5之所以能够代表马自达这个品牌,靠的还是其产品的独特魅力。它拥有圆润小巧的车身,接近完美的50:50前后质量分布、短轴距、前纵置发动机后轮驱动、轻量化的整备质量、最新技术,以及极具运动潜质的前后悬挂设计,这些让它虽然不是最快的,但却绝对是最富有驾驶乐趣的车型之一。当然,平易近人的售价也让很多人可以圆了跑车梦。
改装清单:
Flyin miata 涡轮
台产绞牙避震
28mm防倾杆
Kaaz 1.5 way LSD