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马自达MX-5四代同堂集结

让我们来看看不同型号、经过各种改装的马自达MX-5的“四代同堂”。

 2018/6/22 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:535725
第三代MX-5:身手敏捷

 

 

    第三代MX-5(NC)自2009年在国内上市以来,备受操控爱好者欢迎,虽然在那个年代马自达的“大当家”非马自达6莫属,但是NC凭借优越的操控性吸引着一批操控爱好者的青睐。

 

 

来自操控的魅力

    车主Thomes购入这辆NC的原因则是被它的操控所吸引。一直以来,历代马自达MX-5 都被冠上“完美小跑”的称号,其中并不是它的马力有多大,而是它给人的操控实在难以忘怀。在访谈中Thomes说道:“首先这辆车(NC)是一辆很轻的车,虽然马力不大,但是它给我的加速感是很灵敏的。由于马力偏小,而且车架扎实,这辆NC一直以来给我的操控感十分完美”。正因如此,Thomes在改装这辆车时,动力方面都以原厂为主,反而在操控方面下足了功夫。

 

 

    这辆NC保留了原厂的发动机,加装了Autoexe顶吧与I.L motorsport后顶吧,在提高车身刚性的同时,也增强了车辆在弯道行驶中的稳定性。避震器方面,Thomes考虑到日常驾驶的舒适性,最终选择了Cusco这个品牌,一来保证了舒适度,二来又有足够的支撑。轮毂方面,Thomes选择了18寸的Enkei GTC01。这款轮毂作为Enkei的经典之作,相信大家都不会陌生。虽说18寸的轮毂在视觉上占有绝对的优势,但Thomes感觉轮毂尺寸为16-17寸更为合适。在换上这套轮毂前,他使用的是17寸的轮毂,更换成18寸的轮毂后,路况、操控、加速反而没有原来好,望日后有机会能够更换一套更合适的轮毂。

 

 

沧海遗珠 孤芳自赏

Thomes入手这辆NC至今已经两年了,虽然是一辆2006年的车(MX-5 NC在香港上市比国内要早),但由于前任车主也是爱车之人,除了在一次换电池后出现保险丝短路以外,一直以来并没有出现过其它严重的问题。对于保险丝短路的这个问题,Thomes也在网站、论坛咨询过,发现这个问题算是它(NC)的通病,所以在不影响日常驾驶的情况下,解决这个问题也被无限期搁置了。毕竟喜欢一辆车,有点缺陷又怎会介意呢?

 

 

改装清单

Autoexe顶吧 I.L motorsport后顶吧

K&N高流量风格Cusco绞牙避震 Cusco防倾杆Autoexe防倾杆

原装nc专用Recaro桶椅 Autoexe排挡杆

Autoexe裸睡ENKEI Gtc01 18寸轮毂

 

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