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原来可以这么好 —— SPEEDLINE自动变速箱油测试

 2018-11-15 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:20998

 

        以下要讲起的这部佳美,是笔者日常上下班通勤车,2.0自然吸气发动机(1AZ-FE),4挡手自一体变速箱,最大马力150匹(110kW)、最大扭矩190N·m。

 

        看到这账面数据,感慨丰田这套动力系统用了20年,依然技术可靠(其实是一直没变,为了节约开发成本吧),拉动接近1700kg的车身,可谓是“小马拉大车”。

 

        一说到这部佳美油耗,和机油、变速箱油都扯上了关系。

 

 

        之前刚给这部佳美更换了SPEEDLINE XTREME EURO 0W30全合成机油,驾驶质感得到提升,笔者对SPEEDLINE的使用状况表示认可。

 

 

 

        厂家建议6万公里更换变速箱油,从这部佳美行驶里程达到6万公里,至今多行1.8万公里,期间一直在纠结换什么变速箱油,近期才发现SPEEDLINE还有可供爱车选择的变速箱油产品,毅然决然地选择更换SPEEDLINE ATF PRO全合成自动变速箱油。

 

 

 

        这部佳美从购车至今已行驶7.8万公里(本次为佳美第一次换变速箱油)。


        更换变速箱油之前,4挡手自一体变速箱带来的顿挫感尤为明显,特别是D挡低速行驶(大约时速10-20km/h)1挡换2挡,生拉硬扯上2挡,在爬坡路段“小马拉大车”的感觉很明显,在地板油的瞬间,变速箱降档处理让转速达到释放更大扭矩让车子提上速所用的时间实在让人尴尬,手动模式下降挡有拖沓现象,变速箱给驾乘人员的感觉并不太友好。


更换变速箱油

 

 

        变速箱油智能循环换油机与变速箱油管连接,佳美变速箱油管就在机舱中部,更换变速箱油方便快捷,不必把车子开上举升机,将变速箱大卸八块。

 


 

        变速箱换油设备连接完毕,将新油倒入变速箱油智能循环换油机。

 

 

        启动车子,怠速状态,让变速箱正常运作,第一步是变速箱油智能循环换油机清洁变速箱,该过程可见变速箱油智能循环换油机上,右侧旧油管中变速箱旧油油液颜色逐渐变黑。

 

 

        变速箱油智能循环换油机清洁工作完成,为变速箱注入12L新血液-SPEEDLINE ATF PRO全合成自动变速箱油。


更换变速箱油之后......

 

        更换变速箱油之后当然是先去感受一下新血液带来的驾驶感受,离开车房将佳美开上街,走平时熟悉的路线。



 

        着车怠速没有明显的变化,一旦走起来,佳美带来的感受果然不同以往。


        D挡行驶,低速蠕动1挡换2挡的顿挫感明显消失了,踩油门变速箱换挡没有拖拉,带来直观感受是柔韧有质感的,一样是走上坡路段,踩油门让变速箱降挡补油的过程没有卡顿,变速箱给予反馈极为柔顺,反应速度比换油前快了一些,可以用“逻辑清晰”来形容现在佳美的4挡手自一体变速箱状况,谁说4AT不好使?更换变速箱油之后驾驶起来有种会心一笑的感觉了。

 

        更换变速箱油,务必根据爱车使用强度,此次经过变速箱油智能循环换油机换油,过程中可见旧油管中变速箱油液较黑,70000+km才更换变速箱油也有些影响吧,个人建议日常驾驶50000km左右更换变速箱油,可有效控制爱车的使用寿命,降低变速箱故障率,对驾驶感受都有质的提升。

 

 

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