当前位置:首页>>资讯>>厂家资讯

国产马自达6正式发布!国外新款全面导入2.5T引擎

 2019/7/16 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:31975

 今晚,备受马自达车迷期待的国产版新款马自达6阿特兹终于正式亮相,而这也意味着,新车距离在国内正式上市也不远了。要知道,2019款的马自达6在国外早已上市,就在上几天国外还推出了2020款马自达6,并且全面导入2.5T涡轮增压发动机,具体信息我们在后文进行介绍。


      我们先来看看我们能买到的国产版马自达6,它整体设计基本维持了海外版的造型,给人的冲击力以及质感都更加强烈。其采用了魂动家族设计语言,前脸用上更为优雅高级的钻石六角形属相护罩,镀铬饰条一路延伸至设计比上一代更锐利的全LED头灯组,加上自带前唇线条分明的前保险杠,整体设计更显动感。

 

 

      新款阿特兹的车身尺寸变化不大,长宽高为4870x1840x1451mm,轴距为2830mm。2.0L车型配17英寸车轮,2.5L车型配19英寸车轮,全系都采用双边共两出的排气布局。

 

      新车内饰的质感提升非常明显,细节之处的考虑也更为精致,环舱包覆的皮革表现出中大型房车应有的质感,对比同级车型甚至还有一定的优势。另外,海外版新的2020款款马自达6还在MZD Connect中央娱乐系统上新增 Apple CarPlay/Android Auto功能,2.5升动力车型上也新增 IR 远红外线玻璃,不知道这些配置是否会在国产版导入。

 

 

      动力方面,国产新款马自达6阿特兹将继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机,最大功率分别是158马力和192马力,它们都满足国VI排放标准,传动部分依然是6AT变速箱。

 

 

      而在上几天,日本马自达正式发布了2020款马自达6,其也正式宣布舍弃Atenza(阿特兹)命名,全面回归马自达6的全球统一命名。其实自2000年代起,马自达就开始在全球以数字为旗下不同的车型命名,但在“娘家”日本市场则依旧拥有独特车名;不过新一代日规马自达3也已经舍弃Axela(昂克赛拉)车名,这也是马自达全球化布局的其中一步。不过,值得注意的是,国产版仍然维持马自达6阿特兹的名字。

 

 

      我们再来看看海外新发布的2020款马自达 6,它最重要的改变,无疑就是新增的2.5T车型。为了和其它车型有所区别,2.5T版本特意搭载了黑色钢琴烤漆轮圈,极具辨识度。

 

 

      首次搭载在马自达6身上的Skyactiv-G 2.5T直列 4 缸汽油涡轮引擎其实在CX-9 美规车型就已采用,这款发动机采用了液冷式冷却废气再循环机制(EGR)以及动态可变涡轮增压技术(DPT)。前者能有效抑制涡轮引擎的高温问题,降低燃油温度,消除爆震产生并提升油耗表现;后者利用流量控制技术大幅降低涡轮迟滞,能够在低转速域便实现增压,让动力输出更线性。

 

      马自达6 Skyactiv-G 2.5T这副发动机最大马力在4250转可输出230匹,而最大扭力420牛米则在2000转时就全数涌现。加上降低至 4.411 的终传比和加大尺寸的前刹车盘,让马自达6 Skyactiv-G 2.5T 在高速公路与山路上可拥有顺畅的表现。根据美国媒体的实测,2.5T版本的0-100km/h加速表现仅需6.4秒,绝对是一辆运动房车!此外,GVC Plus(G-vectoring control plus)也成为2020款新车的全系标准配置。

 

      不过,对于国内的车迷而言,这副2.5T发动机或许并不会引进。但此前我们已经报道过马自达全新的Skyactiv-X 2.0发动机会在国内交由长安马自达进行国产,相信不久后新款的马自达6也会用上这副发动机,这还是相当值得期待的。

 

1页 / 共1 首页 上一页 下一页 末页 转到