当前位置:首页>>资讯

速度机器大赏,“甲壳虫”又发新车;DTM诺里斯林街道决斗;IWSC马自达再夺冠亚;MotoGP德国站小马强无敌

 2019/7/16 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:5149

                                     世界大赛车 Vol.29 | 20190709

欢迎回到新一期“世界大赛车”!过去的一段时间里,亮点都在下面!

速度机器大赏 | 多款新车纷纷亮相  

 

新一代保时捷911 RSR登场

 

保时捷正式发布了GTE规格的新一代911 RSR赛车,新车依旧搭载水平对置的六缸自然吸气引擎,排量增大至4194cc,而这也是911原厂车型中排量最大的引擎。和上一代车型相比,新一代911 RSR高达95%的部件均为全新,只有大灯、制动系统、离合器、驾驶座椅及悬挂部件继承自旧款车型。新车在驾驶性能、效率、耐久性和适用性上均更进一步,对轮胎消耗更加友好,换挡时间更短,改为侧出的排气布局也减轻了重量,同时为后扩散器样式的优化留出了空间。

 

 

今年3月份,新一代保时捷911 RSR已经在保罗·里卡德完成了长达30小时累计6000公里的测试,据称赛车在此期间没有发生任何故障。接下来,新车将在保时捷GT厂队的运营下,首秀2019-2020赛季WEC银石揭幕战。

 

奥迪R8 LMS GT2亮相

 

随着全新R8 LMS GT2的登台亮相,奥迪成为了第二家推出SRO GT2规格赛车的制造商,这也是继保时捷911 GT2 RS Clubsport之后的首款GT2赛车,新车基于奥迪R8敞篷版打造。SRO在去年颁布了新的GT2规则,其定位处在GT3及GT4之间,赛车动力将处在GT3之上,但空力部件更加简化。奥迪R8 LMS GT2是奥迪客户赛车部在11年历史中所推出过动力最强的车型,其V10自然吸气引擎的最大输出功率达到640匹马力,赛车售价33万8千欧元。

 

福特GT Mk. II——更极端的赛道专属超跑

以福特GT GTE规格赛车为灵感,美国厂商用他们的旗舰超跑创造出了一款更加极端的赛道专属车型——福特GT Mk. II。该车依旧由Multimatic打造,在不受任何赛事规则限制的情况下,车辆空力套件尺寸更大更激进,在抛开BoP的阻碍以后,3.5升双涡轮增压Ecoboost V6引擎可爆发出近700匹马力的最大动力,这比他们的GTE赛车要多出近200匹马力。福特GT Mk. II将限量打造45辆,售价高达120万美金。

 

丰田GR Supra GT4

 

丰田确认发布GR Supra GT4客户赛车项目,这也意味着全新换代的“牛魔王”将于明年登陆Super GT(GT500)、纳斯卡Xfinity系列赛以及GT4三大平台。丰田GR Supra GT4将搭载与量产车型相同的3.0升直列六缸双涡轮增压引擎,内装完全赛车化,外观也增加前分流器、碳纤维尾翼及扩散器等空力部件,赛车有可能会在今年末迎接首秀战。

 

DTM | 诺里斯林街道决斗 拉斯特&斯潘格勒各胜一场

 

 

当地时间7月7日,DTM德国房车大师赛在诺里斯林街道赛落下帷幕。加拿大车手斯潘格勒驾驶BMW赛车夺得了第二回合决赛的胜利,杆位起步的积分榜领跑者拉斯特被尼科·穆勒碰撞,掉到队尾后当即决定进站,最后收获第7,与主要对手恩格之间仅相差两个位置。周六的首回合同样戏剧化,拉斯特起步死火,不过最终凭借着安全车早进站的好机会,重新取得了领先的位置,最终赢得当站比赛的胜利。这意味着,拉斯特可以继续在车手积分榜领跑。

 

IWSC | 背靠背战役 马自达再揽一二

 

 

 

IMSA WeatherTech跑车锦标赛在CTMP(Canadian Tire Motorsport Park)迎接赛季首场背靠背战役,Mazda Team Joest的两辆RT-24P赛车复制了上一站比赛的强势表现,再度以包揽冠亚,不过这次跑在前面的是Oliver Jarvis/Tristan Nunez/Timo Bernhard车组。保时捷豪取组别五连胜,刷新GTLM历史连胜场次纪录,这也是Earl Bamber/Laurens Vanthoor车组和912号保时捷911 RSR的赛季第三胜,Turner Motorsports车队Robby Foley/Bill Auberlen车组则帮助宝马M6 GT3取得今年在GTD组别的首冠。

 

IWSC | 新一代DPi赛车或搭载高电压混动系统

 

 

此前在IMSA总部进行的指导委员会会议中,新一代DPi赛车搭载高电压混合动力系统的提议似乎更受青睐。据外媒报道,此次会议有40多家行业代表参与,会议的重心在于混合动力技术的讨论,提议中出现的400V系统可提供70~90kW的输出功率,相当于90~120匹马力。目前该方案仍在讨论当中,进一步的发展仍有待在下一次会议中确定。

 

宝珀GT | 第四分站鏖战富士

 

 

宝珀GT世界挑战赛亚洲杯赛季第四分站逐鹿富士国际赛车场,Solite Indigo Racing车队Roelof Bruins/Manuel Metzger在首回合中获胜,Audi Sport Asia Team Absolute Racing陈韦龙/Martin Rump车组凭借最后一圈的制胜超越夺得第二回合冠军奖杯,而这也是奥迪阵营在本赛季的首场胜利。Craft-Bamboo Racing车队潘君临/Jean-Marc Merlin和BMW Team Studie的Takayuki Kinoshita/Sunako Jukuchou分别夺得GT4头名。

 

MotoGP | 马奎兹一骑绝尘飞夺德国站十连胜

 

 

MotoGP德国站,本田骑士马奎兹拿下了自己在萨克森宁赛道的十连杆,并领跑全场举起了自己在这条赛道的第十座冠军奖杯,维尼亚列斯和克劳奇洛分夺二三。

 

WTCR | 葡萄站Vila Real街道飚速

 

 

 

WTCR重返Vila Real街道,现代车手Norbert Michelisz在首回合取得Pole to Win,PWR Racing车队Mikel Azcona斩获首胜,中国香港KCMG车队的Tiago Monteiro在家乡父老面前站上最高颁奖台,而这也是他自伤愈复出之后首次重返世界房车赛舞台之巅。

 

IGTC | 参赛数新高!72辆赛车出战斯帕24小时耐力赛

 

 

将于本月下旬进行的斯帕24小时耐力赛将在参赛数量上迎来新高,根据最新发布的参赛名单,多达72辆GT3赛车将参加今年的赛事。而这一数字也比去年GT3赛车的参赛数多出9辆。除了参加宝珀GT耐力杯完整赛季的50辆赛车之外,还有不少来自亚洲以及北美的参赛车辆。本届赛事将于当地时间7月27日下午4时30分正式打响。

 

本周“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下周与你的相会

 

*图片源自网络

1页 / 共1 首页 上一页 下一页 末页 转到