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实力与颜控的宝马 328i(F30)| 改装案例

 2019-1-6 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:5050

在笔者还是一位车圈小白的时候,对宝马3系一直处于抵触的心态。当时觉得在大街上随便就能找到3系的身影,而且在深受宝马M3的荼毒后,对普通的3系更是不闻不问。直到有一天,坐上朋友刚提的328i(F30)才对宝马3系有所改观,这辆搭载代号为N20B20的高功率2.0T直列四缸发动机拥有245Ps马力输出。作为峰值扭矩350牛米的6秒俱乐部的其中一员,操控感也不差。从那以后,我逐渐明白“是骡子是马,拉出来遛遛”这句话的真理。

 

一辆优秀的运动轿车,除了在公路上有出色的动力与操控表现,同时要给人满意的驾驶体验,这也恰好满足本文328i车主阿win的要求。所以在一次机缘巧合的情况下,他将这辆车收入囊中。

 

 

有颜值更有实力

在拍摄当天,阿win停好车后的第一件事就是从后尾厢驾轻就熟地拿出可卸式碳纤维大尾翼,并熟练地装上。以阿win的原话说:“其实我为人比较低调,这个尾翼我只会在参加赛道日和一些活动时才会把它装上。毕竟车可以不快,但是一定要帅!”

 

 

我们把目光放回到车身上,车主采用全车水泥灰贴膜与Good Go的M3前杠搭配M-tech尾杠与侧裙,还真的有那么一丝M3的气息。如果能把发动机盖换成M3同款,或许还真的会与4门版的E90 M3混淆。

 

 

 

 

我们不难发现阿win对M3是情有独钟的。在入手328i之前,他的Dream Car就是M3,因为考虑到资金关系,最终选择328i轻微改装作为日常代步玩一玩。话虽如此,但阿win还是抱着玩一玩的心态参加一些赛道日活动。正所谓:“不玩不知道,一玩吓一跳”。阿win在几次“玩一玩”下来,经过不断地累积经验与逐步改装,还获得了“专业涡轮B组”的年度总冠军,这也是他万万没想到的。获得如此成就后,阿win并没有选择让这辆328i继续发光发热,而是选择让它功成身退恢复原厂。

 

 

只求曾经拥有

其实恢复原厂,最初是家里人提出来的要求,对于这一点阿win也对我说道:“恢复原厂当然不舍得了,花钱事小,心血与功夫事大。例如我车的前轮内倾角是呈-4°的,其实它原来的极限是-3°,虽说相差不大,但是1度的相差跑赛道时有的弯道容易转向不足。最后通过打磨避震塔顶的方式,才让这辆车能拥有更大的空间调校倾角,才能更高效率的通过弯道。”

 

 

 

 

 

采访的尾声,从阿win的眼中难免流露出一丝不舍,毕竟这辆车注入了他许多的心血。好在除了这辆328以外,他还有一辆GK5准备做全车轻量化以及焊接防滚架,专为赛道而设。既然如此,也是时候让它(328i)歇一歇了,毕竟它已经跑了有10万公里,与其让它继续战斗下去,还不如在它最辉煌的时候退役,保留住这一份美好。

 

 


 

改装清单:

HG 二阶电脑(315hp)

Kirin Edge直通头段 中尾段

前AP5000r 9660

后AP5000r 9440

DBA T2刹车碟

Border R1竞技避震

Injen进气

Rpa前后虾须

Tcr加强顶巴底巴

Rays Re30 轮毂

Good Go M3前杠

M Tech尾杠侧裙

Superpro杯士

Varis 碳钎尾翼

Defi 涡轮表

Bride Zeta Ⅲ 座椅

Buddyclub四点式安全带

BMW M4方向盘

前侧后风刀扰流

碳钎前唇

全车水泥灰贴膜 

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