当前位置:首页>>测试>>试车

披羊皮的老虎 飞度(GK5) 改装SPOON套件及K20A发动机 | 改装案例

 2019-1-16 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:11030

飞度这一台小型车的车身轻巧设计在于低耗油,但是经过日本最著名改装本田车系的Spoon改造后,放进K20A引擎在内,连本田的Civic Type R也不是它的对手,称得上“羊皮老虎”。

 

 撰文:阿奶 / 摄影:Peggie

鸣谢:Hong Kong Man Auto Parts


 

 

 

本田车系之中的飞度只是一台设计小型、实用性高的小车。不少人用于日常代步,也有不少爱好改装的朋友来打造自己风格的车。不过这一次介绍的飞度是由日本老牌著名本田改装店SPOON打造,放弃了原有的1.5L发动机及变速箱,取而代之的是一台SPOON改良的K20A发动机,配上6前速手动变速箱。变身后就连本田中高性能车款的Civic Type R也能打败,可见实力有多强!

 

 


神级改造

在日本改装本田车系里,有几家改装商最受全世界本田车迷注目,如无限、SPOON及J’s Racing。这台由SPOON花了半年时间所打造的GK5 可以算得上是“精心杰作”。

 


1.5L飞度原厂重量大约是1,070kg,一台1.5L的发动机是轻松自如。换 K20A之后,很多人担心发动机太重,不能平衡飞度的重量。不过SPOON放进K20A后重量反而降低了20kg,只有1,050kg的重量,原因是原装CVT自排重量也不轻。虽然K20A的体积及排量都有所增加,但是所配的是FD2 Civic Type R的六档手排,只要调节好K20A发动机的位置,就能得到与原装1.5L相当的重量分布及平衡。

 

 

非一般K20A

K20A发动机是本田之中的皇牌,虽然只是2公升自然吸气,但是马力输出可以达到220匹以上,加上这高回转的魅力,吸引不少本田车迷爱戴。不过放进飞度内的并不是一般的K20A发动机,而是一台N组赛事的K20A,N组赛事里的发动机是不容许作出大量改装,只能以原装的规定作出改良,这发动机就是经过SPOON的平衡,由活塞、曲轴也是经过运传平衡,原本只有8,000rpm225匹的K20A可以上升到8,800rpm。马力虽然只增长了10匹跟2.4kgm扭距(现在335匹/23kgm扭距),从油门的反应及爆炸力看,已经是非一般的Type R K20A发动机能够媲美。从马力推重比看,这台SPOON Fit 的1匹马力推动3.1kg,跟FD2 Civic Type R 相比5.6kg/匹轻松得更多。



如此高性能的发动机也绝不能配上原有的CVT无级变速,能配的就是FD2 Type R的6速手排,这个排当箱也是经由SPOON改造,也是符合N组赛例的要求,传动比也是FD2的5.1比率,時速100公里六档行驶大概3,200rpm。

 

 

发动机的配备

另外为了配合换装上K20A发动机,原装电脑是不能够对应的,所以行车的电脑是用上两个,其一是管理K20A发动机的SPOON行车电脑,还有一个原装电脑作为其他行车讯号的调配,所以车上的空调、仪表板及讯号均能在车内的原厂部件显示,这就是最为困难地方之一。


 

 

GK5 飞度除了换装上SPOON K20A以及FD2的手排外,如此强大的马力对于车身也需要补强,不过在这一方面SPOON的社长市嶋树也没有透露更多车身强化方面信息,只是说车身刚性已经合符日本改装车检验的要求,足以应付这235匹的需要。在排气升级方面,排气岐管跟排气喉也是用上了SPOON特铸的部品,因为在长度跟排气量也不同于一般GK5,专用部品是必然的。

 

 

剎车安全

发动机已经换上了K20A的GK5在剎车方面绝对不能用上原装的产品,所以能够剎停这“怪兽”就要用上强大的刹车系统,而SPOON也有出品剎车系统,这一套剎车是Twin Block 对向四活塞剎车卡钳,这一套剎车系统可以套用在Type R身上,所以在K20A GK5身上也没有问题。


 


在避震器方面,GK5也是用上SPOON的产品,是一套原厂形式的避震器,但吸震力跟缓冲力比原装要强得多,适合较为激进的走行方式,弹簧配用则与一般的飞度产品不同,原有SPOON配用在GK5身上的为前2.5K后2.4K,但这台K20A GK5则是前6K后5K,比一般GK5用的硬得多,所以行驶起来也较为硬朗。


在操控上,这台K20A GK5也用上了SPOON製的1.5way L.S.D,所以在慢驶时,会有点“咯咯”的声音,但过弯时这L.S.D便能加强行驶的稳定性。


 

合法路上行驶

这台SPOON K20A GK5最厉害之处是它能够合符香港的法例在道路上上牌行驶,因为它是一台改装车,日本厂方是没有2.0L Fit的数据,而SPOON则为了能够合符日本JC08的废气条例,在废气检测里也下了不少心血,来回多次才能够通过这SPOON K20A GK5的废气要求,也有不同的证明文件再由日语翻译为英语,再给香港运输署才可以适合在香港上牌行驶,成为合法的改装车,所以这飞度罕有不单在于它是SPOON打造的K20A Fit,而是能够成为在香港合法的改装车。

 

 

亲驾体验

这一台SPOON K20A Fit在日本经由日本神级车手土屋圭市作出了测试,也认定了是一台非常强劲的小跑车,现在已经成为香港Man Auto Parts文社长的收藏品,也由于这一台SPOON K20A Fit的保险所限,在香港也不是每个人都能够驾驶,需要有一份“试车保险”才能开这台GK5,否则没有保险在香港不能合法行驶,刚好笔者本人也有这“试车保险”,所以才有幸试驾这SPOON K20A Fit。


 

 

 

按下键启动引擎排气的咆哮已经震入车厢,放开离合推上一档就已经像给一头罗威纳犬带着跑似的,轻踏油门那发动机暴发出的扭距已一涌而上,一般慢慢行驶也好像叫不停这车子一样,幸好它的剎车真的很灵敏,熟习这车子脾性之后也开始渐渐放胆试试其加速反应。由于拍摄需要我们在深宵进行,在没有人没有车的道路可以尽情一试SPOON K20A GK5的威力,拉下二档踏下油门全力加速,转数马上直指上8,000rpm,再换档不消数秒已经破百,再换档那发动机的悦耳咆哮,又再指上8000rpm了,没错本人只是在8000rpm便换档,虽然知道是8,800rpm极限,真的不敢搾取这发动机太狠,转上五档已经超过180km/h的读数极限。这一次晚间拍摄同时也找来了两台FN2 欧版Civic Type R,其中一台改装达到278匹的数值,同时加速下也轻易拉开它,可以看到这SPOON K20A Fit的加速力,如果想看这视频可以在专业车志的微信公众号内找到。

 

 

 


 

改装清单:

SPOON K20A 发动机

SPOON FD2 6速手排

SPOON 特铸排气岐管

SPOON 特铸排气喉

SPOON 1.5 Way L.S.D

SPOON 大容量节流阀

SPOON 水箱

SPOON 避震器

SPOON 弹簧F:6K R:5K

SPOON Twin Block剎车系统

SPOON 碳纤车头盖

SPOON 外后视镜

SPOON 方向盘

SPOON 排档桿

SPOON 水箱盖

SPOON CR93 轮圈 7J +52

普利司通Potenza RE-115 215-40R17


1页 / 共1 首页 上一页 下一页 末页 转到