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2分钟了解涡轮增压器,刚哥改装基础课集萃(一)| 测视

 2019-1-18 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:13160

 简单介绍涡轮增压,这个就是涡轮增压的本体,主要分两大部分。第一部分就是压气端,另外一部分就是废气端,废气流从废气端口吹进,从废气端的边上出口排出,然后另外一边铜轴的涡扇吸进新鲜空气,从压气端口流出,这个就是涡轮的基本走气原理。

 

涡轮增压原厂就设定了一个很重要的保护装置,就是一个泄压阀的装置,手头上是一颗典型机械式泄压阀的结构,在泄压阀的顶端是接着一个真空管,它接的方向是在这个节气门以及这个涡轮增压之间的管道,如果突然松油门涡轮增压还在转,那么导致节气门是闭合的,所以压力突然增大就会传信号导致这个机械式泄压阀作动往这边拉,往这边拉的作用是什么呢,在废弃端的角落有个口子打开,然后从废气端的废气口吹进,不经过涡轮直接排到了废气端的排气口那边。现在已经有很多的新式的涡轮增压本体已经使用电子控制,所以这种传统机械式的泄压阀的涡轮增也越来越少了。

 

 

涡轮增压的性能很大程度都受AR值的影响,所谓AR值就是A除于R,A是一个面积,就是出风口刚好在管道的截面上,是它的一个出风口的总面积。R是涡轮扇叶片的中心到管道出风口的位置(也就是整个涡轮的半径)。这个就是所谓的AR值,AR值决定了很多东西,具体有什么意义呢?下一节再说。

 


 

 

 

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