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开宝马不输豪华 | 宝马540LI(G38)Luxury

 2019-2-24 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:48769

 在2018年的BBA车型当中,奔驰E-Class和奥迪A6在国内相当热卖,它们竞争多年的对手宝马5系也是不容小觑。这三天,从深圳到肇庆出差的路途中,小编非常荣幸受到深圳宝创所提供的车辆邀请试驾,体验到了第七代宝马的完美杰作。

 

鸣谢:深圳宝创

 

不大懂车的人大多数都会说“买宝马的人都是暴发户”、“开宝马坐奔驰”这种话语。早期的宝马设计理念都是以操控运动性能为主打,但是对豪华设计并没有下太多的功夫。But,近两年新平台的宝马以豪华设计路线走向中高端轿车市场,宝马不单单只是操控、动力好,车的内饰也媲美奔驰S级豪华型轿车。当然,刚刚提到的内容就是在这次文章中的主角Luxury旗舰行政版的5系540LI(G38)。


 

说到对宝马5系的印象,小编曾开过E39的530i以及F10的530Li,动力方面有点差别,后代设计车型的发动机都使用涡轮增压,以小排量替代大排量自然吸气发动机。操控性能方面基本是差不多,最大优点就是底盘硬,方向盘非常扎实,就像刚刚所提到的开宝马坐奔驰的一个道理。 宝马在操控性能方面能让人一见如故,在驾驶当中方向盘带给你很多路面上的真实路感和乐趣,会让人开上瘾。

 


外观

外观方面,这辆5系540LI(G38)的车身设计轴距远看近看跟现款的大哥7系740i(G12)区别不是很大,它们轴距差不多,但是外观上还是比较容易辨别的。在新一代的5系(G38)平台看到车身有非常多的细节都做出改变,拿试驾车的那天,第一眼的反应就是5系(G38)的设计变得更年轻、更加运动化。从前几代的天使眼大灯慢慢演变成LED鹰眼造型,在整辆车周围能看到空气动力学的设计遍布在整辆车身上,车门上的线条感非常清晰明锐,从车身上可以看到车侧的鲨鱼腮导流孔以及车头的智能的降阻进气格栅。它的双腰线设计增添了不少立体感,让整辆车看起来比较运动化,同时又兼顾到豪华格调。值得一提的是,现款的宝马5系(G38)外观设计曾获得过国际著名的2017IF设计金奖。

 


内饰

内饰方面,5系(G38)在前几代走的都是商用型和家用型的路线,豪华感有少许欠缺,所以小编非常看好这一代5系(G38)内笼设计。重点在它的后排座,它的设计基本跟新7系(G12)布置的一样,两张前排座椅后方搭载两块娱乐系统的大尺寸液晶显示屏,后排座中央扶手箱还配备了一台平板电脑,通过这台平板电脑来控制全车空调、音响、车内的氛围灯光、电动遮阳席以及可调整全车座椅角度等等。这些功能非常像坐在飞机的头等舱内,想按什么调什么,全靠一台平板电脑来操控,在5系(G38)上直接实现这些功能确实很有新鲜感。唯一让小编有点失望的就是这两个液晶显示屏不能触摸,最后还是只能靠平板电脑来操控功能,假设前方这两块液晶显示屏能带触摸的话就非常人性化了。多功能方面厉害以外,前排座以及后座的电动调节也是不赖,有打孔真皮暖气及凉风调节,舒适度非常的高,后排空间也是非常宽阔,1米8 的高个儿坐进去也不觉得很压抑和拥挤。

 

 

坐进了驾驶位会发现7系(G12)上的增强型辅助功能搬到现款的新5系(G38)上,雷达、360的环视影像以及立体摄像头可以侦测到路面周围的情况,对驾驶人员在操作上提供很大的帮助。除了这些功能,还有触摸制动、自然语音识别、手势控制以及iDrive控制多项科技技术功能已经达到很前卫的水准,配上了用桃木修饰中控台以及车内四周的门板,搭配Bowers&Wilkins音响12个声道环绕,这个豪华搭配科技感简直绝配。


动力及操控

回到驾驶本身,这款540Li(G38)只有一款行政版本,它搭载了3.0T直列6缸涡轮增压发动机,最大功率在250KW(340PS),最大扭矩为450Nm。小编在起步之前调到Sport模式,感觉到这款540Li(G38)的运动气息非常强,在起步到中段发力,到高转整个过程的输出都是非常顺畅的,再加上这辆540li(G38)配备的8速手自一体的变速箱,在换挡加速过程中显得非常聪明灵敏。驾驶过程中的升降非常顺畅,升的过程中没感觉到有顿挫感的存在。小编在高速路上小试一番它的动力(请勿模仿),油门反应非常利索没有延迟,给油加速上180KM/H也是轻轻松松的事。操控方面这辆新5系在加速变道以及弯道上的过弯操控非常稳非常扎实。此外,小编发现在高速路上行驶的过程中风噪非常小,新5系(G38)可能在全车的隔音方面花了很大功夫。

 

 

 

测试完之后,小编被这辆新5系(G38)深深地吸引住,它的动力、操控都能很清晰的反馈给驾驶人员,虽然这辆新5系540Li(G38)是长轴版本,但也没有影响到它的操控性能。在高科技与豪华舒适共存下,这辆新5系(G38)属于综合评价偏高的豪华运动轿车,非常值得推荐购买。


 

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