当前位置:首页>>资讯>>厂家资讯

“嘉斯利:一觉醒来我怎么被下放了???”;宝马奥迪分夺DTM布兰兹·哈奇胜利;法拉利暂无GTE新车计划;大众电动原型车挑战天门山

 2019/8/16 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:41263

 世界大赛车 Vol.34 | 20190813


欢迎回到新一期“世界大赛车”!过去的一段时间里,亮点都在下面!


F1 | 夏休惨案:嘉斯利突遭下放 阿尔本成大牛新贵

 

 

F1夏休刚刚过去一个星期,F1红牛阵中便曝出了车手阵容变更的一个大瓜!法国车手皮埃尔·嘉斯利将在剩余赛季中被小红牛车手——泰国新秀亚历山大·阿尔本顶替,阿尔本将在接下来的比利时大奖赛中身披红牛战衣出战,而嘉斯利将重新回到小红牛。

 

 

在进入红牛一队的生涯中,嘉斯利的表现始终被人诟病,尤其是在和队友马克斯·维斯塔潘对比的情况下。在今年已经结束的十二场大奖赛中,维斯塔潘早已进入争冠集团的争夺,并且已经在梅赛德斯的统治下成功突围拿下奥地利及德国站两冠,积181分处在车手积分榜第三。而嘉斯利尽管和维斯塔潘驾驶相同的赛车,但他的积分仅63分约等于队友的三分之一,最好成绩为第四名。另外,他在排位赛中一次也没有击败维斯塔潘。显然2019赛季的嘉斯利始终都被笼罩在维斯塔潘的阴影之中。

 

 

而阿尔本作为去年F2的年度季军步入F1之后多次杀入积分区,目前在小红牛拿下了16个积分,并在不久前的德国大奖赛中收获了自己的生涯最佳战绩第六名,而这正是他在F1的第一场雨战。红牛表示会在接下来的九站比赛中评估阿尔本的表现,以决定明年搭档维斯塔潘的人选。值得一提的是,此前同样从大牛被下放至小牛的俄罗斯车手丹尼尔·科维亚特在德国站中重登颁奖台,但这并没有让他得到重新被提拔的机会。

 

红牛夏休前曾表示在赛季结束前不会对车手阵容进行更换,这个故事告诉我们——“我信你个鬼!

 

DTM | 布兰兹·哈奇Wittmann先下一城 第二回合奥迪横扫前四

 

 

DTM德国房车大师赛在英国布兰兹·哈奇赛道完成了本赛季第六分站的争夺,宝马车手Marco Wittmann在路面由湿转干的首节排位赛最后时刻以0.069秒险胜René Rast夺杆,决赛阶段Wittmann发车后一度丢失领先,但他在完成一停后重夺头名。比赛临近结束时Wittmann因轮胎衰退速度大减,虽Rast紧追不舍,但宝马车手依旧顶住压力迎取了自己的赛季第四胜。

 

 

而奥迪军团成为了第二轮排位赛及决赛阶段的绝对势力,以Rast为首的英戈尔斯塔特军团统治了排位赛前八名,决赛也以奥迪RS 5 DTM赛车包揽前四而告终,Rast以冠军身份冲线,将自己的积分扩大至206分,以37分领先于Nico Müller,Wittmann排在第三落后头名59分。

 

WEC | “Hypercar”旗舰组别新赛季或无更多厂商

 

 

WEC世界耐力锦标赛CEO Gerard Neveu指出现阶段他仍无法确认是否会有第三家厂商加入丰田和阿斯顿·马丁,参加“Hypercar”旗舰组别首秀后首赛季(2020-2021)的争夺,诸多知名跑车制造商诸如迈凯伦、保时捷以及兰博基尼都已经明确排除在第一个赛季就参与竞争的可能。尽管如此,Neveu依旧对新技术规则的长远成功充满信心。

 

WEC | 法拉利暂无意推出新一代GTE赛车

 

 

法拉利技术总监Ferdinando Cannizzo指出法拉利暂时不会推出新的GTE赛车替代现有的488 GTE EVO,在为期三年的新一轮认证周期开始后,488赛车的服役期限将会持续至2021年末。尽管保时捷为新赛季推出了新一代的911 RSR,阿斯顿·马丁经过一个赛季之后对Vantage GTE赛车的掌握也愈渐成熟。不过Cannizzo指出,法拉利目前虽不急于对赛车进行新升级,但在有必要且合适的时候,法拉利有可能会在这次认证周期内再一次为488赛车推出升级套件。

 

 

鉴于488 GTB的中期改款车型F8 Tributo已经推出,我们有理由推测未来会有与F8相关的空力及外观设计元素或将会在488 GTE/GT3赛车身上以升级包的形式出现,我们也期待会有“改头换脸”的488赛车出现在赛场上。新一代的法拉利GTE/GT3赛车预计将会488车系的真正继任者面世之后到来。

 

原型车 | 大众ID. R挑战天门山纪录

 

 

在勒芒24小时耐力赛冠军车手Romain Dumas的驾驶下,大众电动原型赛车ID. R在此前接连刷新了纽伯格林北环赛道的电动车最快圈速纪录以及古德伍德速度节爬山赛的最速纪录。近日大众宣布该赛车将身披全新的红色涂装前往下一个挑战地——中国天门山99道弯,此举也是为大众纯电车系ID于明年展开的中国首秀进行宣传与预热。接下来,大众ID.R对天门山的挑战将于九月进行。

 

ETCR | 四站赛事预计于2020年进行

 

 

在度过一段沉寂期后,ETCR计划于2020年迎接史上首场比赛的较量。据悉,ETCR揭幕战将会在明年6月末或者7月初在欧洲展开,而剩余分站则会在10月到12月期间在欧洲以外进行,赛事的具体细节将会由推广方WSC在9月宣布。目前,会出现在揭幕战上的厂商数量仍是未知。

 

 

Cupra是首家发布ETCR赛车的厂商,而现代也已经释出其电动赛车预告,外媒消息称韩国厂商将会以飞思车型为基础打造他们的ETCR赛车,该新车即将于下个月的德国法兰克福国际车展上亮相。

 

本周“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下周与你的相会

 

*图片源自网络

1页 / 共1 首页 上一页 下一页 末页 转到