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【回顾】力盛超级赛道节R8

 2019/8/26 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:4501

告别了七月的热气似火,8月17、18日,由广东国际赛车场携手专业车志打造的力盛超级赛道节在阳光和雨水的陪伴下完成了年度第八站的PK。2019富利堡大碗杯于同场举行。

七八月的GIC,各种赛道日不断,发烧友们纷纷心疼自己口袋。富利堡大碗杯的同场,倒是可以让招募同事们可以不必太过于纠结发烧友们的红包问题。近百辆赛道日参赛车+富利堡大碗杯的GT4/TCR规格赛车,构成了本个周末的全部战力。


 

 

 


 

 

 

其中,力盛超级赛道节的参赛车辆被划分成4个大组进行体验,包括1小时挑战赛大组及3个圈速大组。

 

 

 

1小时挑战赛

谭云强势夺冠

1小时挑战赛参赛车台次为28台次,继第七站后,SPC Sporsky、Best Racing、高维斯、BM-TECH 波特兹车队、运升车队、广州佚名社、HK autoM11 Racing  Team、MST/中铖/爱驰乐及KT RACING车队继续出现在1小时挑战赛的名单上。其中,BM-TECH波特兹、M11 Racing、Best Racing均派出了4台车参赛。

新增车队有Spirit Z、深圳卡琳CARLAM、中山SRC车队、Landsail Motorsport等,而APM东莞BGD车队许俊龙/关国颂、Team Pro Spec谢孔云也由之前的圈速赛转战1小时挑战赛。



GK5担纲的NA A组及装备了高性能2.0及以上发动机车型的挑战B组继续担纲1小时耐力赛的绝对主力。不过,本站的GK5战车数量相比上一站少了不少。



驾驶GK5出赛的高维斯车队谭云表现强势。在周日上午进行的排位赛中,其在湿地中做出了1:41.859的最快圈速,以3.081秒的绝对优势拿下杆位。KT Racing的两部战车包揽二三位,车手分别为蔡中健/文伟德及黄俊达。



来到决赛,赛道转雨为干,但这并没有影响到谭云的强势表现。发车后,其驾驶的GK5赛车很快与后方的车后拉开,之后逐步扩大并在格子旗挥动的瞬间以37圈的圈数顺利夺冠。SPC Sporsky车队王文彬在排位赛出场圈遭遇机械故障未能做出有效圈速,但作为上一站比赛夺得1小时挑战赛全场冠军的战车,GA4的战斗力不可小觑。正赛中,GA4赛车上演了超车大戏并于格子旗挥动时以全场第二的位置冲线,揽下全场亚军及挑战B组冠军。第三位冲线的是Best Racing黄建廷/罗乐斌,但由于该车车手缺席了当天车手会,遭遇“总圈数减2圈”的处罚,运升车队陈伟棠取而代之,拿下全场第三及挑战B组亚军。



全场冠亚季军以及NA A组、挑战B组三甲均获得了由广东国际赛车场送出的现金+赛道券的奖励。NA A组冠军——高维斯车队谭云同时获得了由运升车队提供的Giti佳通轮胎赛事轮胎一套的奖励。


 

 

 

 

下为1小时挑战赛成绩及颁奖图:

圈速1组

人人有奖杯

本站的圈速1组包含了13个小组,车型多样,组别分散!参赛经验较多的车手都明白:这通常意味着拿杯的概率大大提升。事实也正是如此,这一个大组的所有参赛车手,都有奖杯拿,力盛超级赛道节组别细分的特点,可见一斑。

 

该组的参赛车友来自AFR 128 Workshop、APM东莞BGD、VKSC车队、海方车队、晋升车业、KGS、深聚力、中山SRC、威等车队。虽然小组内的对手不多,但并不影响车友们追求突破。

 



遗憾的是,由于分散,该大组的所有参赛人员都未能获得奖杯以外的奖励,往站最为热门的GK5及新秀GK5组也是如此。小编我只能再次感叹七八月的GIC,赛道日如麻


下为圈速1组成绩及颁奖图:

 

圈速2组

杨进坤最速

第二大组共设9个小组,其中,无限B组的参赛车辆最多,包括无名会社的3台DC5及Best Racing的2台GK5参与了该组的角逐。



整个大组中,无名会社共有4台车参赛,Best Racing及BM-TECH波特兹车队均有3台车参赛。中山SRC车队、P-Factory、威立、KGS、增城HKS也有车队成员参与了该大组的争夺。

 

 

无名会社杨进坤表现强势,其驾驶DC5以1:25.086的圈速冠绝全组,同时拿下了挑战C组冠军。Best Racing黄志坚、P-Factory柯瑞峰、无名会社何文光、KGS马健友、中山SRC车队杨浩宇、BM-TECH波特兹车队李家俊及队友陈晓杰分别拿下了挑战B、挑战D、无限B、无限C、新秀挑战C、新秀增压B、增压B以及增压C组的冠军。何文光同时获得了由毅丰提供的刹车皮一套的奖励。

 

下为圈速2组成绩及颁奖图:

 

 

圈速3组

EVO X内外兼修

圈速3组以大马力车型为主,包括了ABB三大豪华品牌的性能车、吉利旗下的LOTUS等。参赛车队包括了海方车队、66车房、AFR 128 Workshop、APM东莞BGD、威立、八缸车房、马思特/兆晟车行、中山SRC车队、P-Factory等。



马思特/兆晟车行的一部EVO X,战斗格十足,在该组中特别显眼。而实际战斗力也相当出色,堪称内外兼修。在叶子彬的驾驭下,车辆在决赛中做出了1:23.810的第三大组最快圈速,顺利拿下无限D组冠军。威立车队陈冠雄、八缸车房马盛、66车房张力文、APM东莞BGD范煜翔、AFR 128 Workshop廖元利及海方车队耿冬飞分别拿下M组、超跑A组、新秀M组、新秀超跑A组、新秀超跑B组以及新秀增压D组冠军。


 

下为圈速3组成绩及颁奖图:

 

 

 

 

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