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2019瑞立CAS改装车展掠影

 2019/11/16 撰文:Gary Ning 摄影:Gary Ning 来源:专业车志 点击数:3092404
CAS掠影 | 来自纽伯格林的传奇 Bilstein

 


      来自德国的Bilstein相信大家都不陌生,隶属于蒂森克虏伯集团,拥有百年历史的德国品牌倍适登,其减震器产品在全球的流通并已得到市场认可。无论是前装市场还是后市场,Bilstein都是名副其实的悬挂专家。本次的CAS展会,Bilstein主要带来了两方面的改件,一个是性能类的改装从街道到赛道,从街车到赛道都有涉及,另一个是越野类改装配件。

 

      熟悉减震器的车友们都应该知道,Bilstein虽然誉为悬挂专家,但是旗下的改装减震器很少使用2way的设计,为此我们专门咨询了Bilstein这方面的技术人员:“主要还是设计方面的区别,Bilstein采用的是单筒式设计。2way减震器在街道上会存在难以调校的问题,再加上复桶式的减震器往往阻尼容易衰退,店家在安装的过程中很容易出现反复调试的问题出现。Bilstein在街车产品上(如B16)使用的是双向调整的1way设计,可以同时调整压缩和回弹的阻尼,这对于店家来说有着几种好处。第一阻尼力不容易衰退,不需要反复调整。第二是店家在安装调试的过程中更省时间,1way更加容易找到合适得设定。对于赛道产品而言,Bilstein有2way的产品,专门用于赛道。与复桶设计不同的是,单筒式的Bilstein无论是压缩还是回弹都是在调整减震器内部的活塞,精确性和阻尼稳定性方面都会比复桶表现更好。现在市场上做单筒式设计的品牌还比较少,而Bilstein就是专门做单筒式的品牌。而且Bilstein的改装减震器,哪怕是B6、B8都多数采用单筒式设计。相比之下,竞品的单筒式一般只出现在赛道级别的产品,而且不一定有倒插设计。”

 

      谈到对CAS的看法,Bilstein的市场部经理Echo认为现在国内的改装车展非常多,种类也是鱼目混杂。虽然CAS整体来说在规模上还是胜出,但是也希望CAS可以在细节上继续努力,在场馆规划和前期宣传方面继续努力。

 

 
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