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雷克萨斯GS或将在2020年9月正式停产

 2020/2/9 撰文:专业车志 摄影:专业车志 来源:专业车志 点击数:61809
  在中大型运动轿车市场,消费者可选的车型可谓屈指可数,而其中雷克萨斯GS可谓是一款经典产品。作为一款与皇冠同平台的豪华车型,雷克萨斯GS不但具备了同级中颇具竞争力的豪华感,同时针对运动定位的设计让其在操控上也颇具建树,简而言之它确实是一款好车。

 

 

雷克萨斯GS在1993年推出初代车型(初代车型也以丰田Aristo 之名在日本贩售),为了吸引消费者,丰田还找来了GiorgettoGiugiaro乔治亚罗为GS进行设计。为了让这款车更有竞争力,初代的雷克萨斯GS定位为性能运动轿车,不过在GS推出之后它的销售成绩平平无奇,

 

 

不过,自1993年面世以来,已经售卖了27年的雷克萨斯GS的销量一直都不是很理想,之前更是多次传出雷克萨斯将停产这款豪华日系轿车的消息,其中原因或许跟价格定位有很大关系。相比奔驰E级以及宝马5系,雷克萨斯GS的价格并没优势,相反,后两者在市场终端还有一定优惠,就性价比和品牌影响力而言,雷克萨斯GS很难拿出让消费者买单的理由。其销售长期以来一直被对手奔驰E级以及宝马5系远远甩开,在最辉煌的时刻年销量也仅仅为33000台。

 


目前的GS已经到了第四代车型,而原厂为了提升GS的定位还在第四代GS上推出了高性能版的GS-F车型,其搭载了5.0L的V8自然进气引擎,最大马力表现为467匹,峰值扭力达530Nm。不过即使如此,雷克萨斯GS的销量仍然是节节下滑。

 

 

相比对手的快速更新迭代,雷克萨斯GS至今仍然停留在2017年款,并且在中国内地市场也已经停售,对于下一代车型的推出至今仍然没有确切的消息,能否有下一代车型还是未知数。而与GS采用同平台打造的丰田皇冠早在2018年就推出全新一代车型,不过换代皇冠也收窄市场,仅供日本而不是一款全球车型。


 


近日日本媒体creative311报道,日本的雷克萨斯经销商透露在2020年9月雷克萨斯将会正式停产包含GS300/GS300h/GS350/GS450h以及高性能轿车GS F的GS全系车型。这其中因素跟定位接近的新一代ES销量表现十分突出也有一定关系。


 

 

相比GS在国内停售,在全球销量惨淡的情况,反观雷克萨斯ES车型无疑是取得巨大的成功。特别是换代之后,凭借着全新的外观,雷克萨斯ES终端已经一车难求,加价、等车都是再正常不过的事。在刚过去的2019年,雷克萨斯ES在中国市场平均月销就已经接近10000台,为雷克萨斯累计20万的年销量作出了巨大的贡献。相比之下,成本更高的雷克萨斯GS的市场表现无疑相当尴尬,出于成本考虑,丰田集团决定停产GS也并不意外。


 


不过,雷克萨斯GS的停产或许能让雷克萨斯集中资源打好运动轿车IS这张牌。据了解,全新换代的雷克萨斯IS计划在2020年秋季前后逐步面世,其针对经销商培训信息开发正在逐步进行,但尚未分发员工手册等资料。

 

 

 

除此之外,日本雷克萨斯经销商还透露,敞篷运动跑车LC敞篷车将于今年年底在日本市场推出,此外还将引入高性能规格LC F。而IS以及LC均有引进国内销售,对于车迷而言这也是一件好事,特别是更加亲民的雷克萨斯IS更加值得期待。


 

图片来自于网络

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