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风韵犹存——马自达RX7改装

这辆RX7终极马力不大,车龄也较老,比起热门的日产GTR、宝马M3显得不合潮流,但它却游历了日、美、加、中四国,拥有一段相当值得回味的经历。

 2011-11-5 撰文:梁晓明 摄影:黄捷 来源:专业车志 点击数:3282737
风韵犹存——马自达RX7改装

鸣谢:广西速一车队

 

速一车队负责人谭卓勇与他的RX7。

  车主谭卓勇是广西速一车队的精神领袖,身兼车队负责人和一号车手的职责。早些年在加拿大留学时,谭卓勇开始接触汽车,慢慢地对汽车改装越来越投入。一开始,谭卓勇的座驾是一台日产350Z,在一次意外事故之后,他便购入了这台RX7。

速一车队负责人谭卓勇。


  时间追溯到七八年前,当时全球市面上深受年轻人追捧的运动车型为数不少,光是日系便有日产R34、丰田Supra、三菱EVO、斯巴鲁Impreza等,为什么他会选择这台转子发动机的车型呢?
  要知道当时即使在日本本土,RX7的改装潜力也远比以上几个对手要低得多,尤其在终极马力方面,基本上400匹已经是极限,再往上就不是一般街改的范畴了。而以上几款传统发动机的车型在涡轮增压的催逼下,动辄六、七百匹也是很等闲的事情。当我们问到最终选择RX7的原因,谭卓勇的回答是:“第一,转子车少,比较特立独行;第二,就是发动机是所有车子中最轻的,以前说到RX7基本没人玩,就是因为都不会搞这车,当然是我比较喜欢挑战人家做不到不敢玩的事情。” 

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