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X战记——TCP RACING EVO X改装实例

EVO X可谓是三菱Lancer Evolution车系变化最大的一代,而底盘也从7-9代所使用的CT9A变更为CZ4A。本次所介绍的两台Evolution都是深度改装的大马力车,一台是手动EVO X,一台则是沿用SST变速箱作强化升级EVO X。

 2011/12/15 撰文:曾镝丰、黄俊杰 摄影:黄捷 来源:专业车志 点击数:6452164
前因后果

 

由于变速箱已由自动挡的SST变速箱换为6MT的EVO 9变速箱,因此选用功能齐全的HKS F-con V pro电脑再适合不过。

  这台EVO X原来是一台自动挡版本,配备SST 6档双离合自动变速箱,换挡速度及马力承受潜力都是相当出色的。但无奈原车的变速箱电路板故障,无法买到损坏的替代零件,也无法找到原装的变速箱。既然无法修复自动变速箱,车主及店家便开始琢磨为其装上手动变速箱。 EVO X曾经出过使用手动5档变速箱的版本,但因其市场保有量非常少,因此店家也无法找到二手的变速箱对这台EVO X进行替换。再加上9代的很多零件都较容易找得到,后期保养也相对容易得多,因此决定为它替换EVO 9的6档手动变速箱。

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